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Channel: Actus Archives - Enduro Magazine
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Jonny Walker à l’Alès Trêm

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Jonny Walker à l'Alès Trêm

A J-9 de l’Alès Trêm, les organisateurs de cette nouvelle course viennent de recevoir la confirmation de Jonny Walker. A seulement 23 ans, le pilote anglais affole le monde de l’enduro extrême. Trialiste à ses débuts (comme un certain Graham Jarvis), Jonny Walker s’est ensuite tourné vers l’enduro extrême. C’est en 2010 que le jeune Anglais a quitté les zones pour rejoindre les banderoles avec le succès que nous lui connaissons aujourd’hui. Malgré quelques blessures, Jonny termine 3e de l’Erzberg Rodeo en 2011. L’épreuve autrichienne qui accueille plus de 1000 concurrents est reconnue pour ses passages impressionnants. Dès 2012, le jeune pilote KTM remporte l’Erzberg et depuis, personne ne l’arrête. Romaniacs, Sea to Sky, Battle of Vikings, Jonny Walker est l’un des leaders incontestés de la discipline. Qui sera le premier vainqueur de l’Alès Trêm ? A moins de 10 jours de l’épreuve, les candidats à la victoire ne manquent pas. Le temps d’un week-end, la scène internationale de l’enduro xtrem se retrouvera dans la région d’Alès pour disputer la première Alès Trêm. Avec 6 des 50 meilleurs pilotes d’enduro extrême du monde, le spectacle promet d’être grandiose et le public est attendu en nombre sur les communes d’Alès, de Saint Martin de Valgalgues, de Laval Pradel et de Saint Julien les Rosiers. Aucun doute, l’audace sera au rendez-vous avec un prologue sur l’Avenue Carnot à Alès à partir de 10h00 le vendredi 23 janvier, puis le départ dès le lendemain à 11h30. Le programme de l’événement sera disponible dès le vendredi 16 Janvier, sur www.alestrem.com

Dakar 2015 : Casteu, 1er Français

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Dakar 2015 : Casteu, 1er Français

Le classement n’en finit plus d’être chamboulé sur cette édition 2015 du Dakar. Les étapes de ce début de semaine ont été encore décisives, et les mécaniques ont souffert. Ainsi Joan Barreda (Honda) a perdu toute chances de victoire finale mais s’est imposé sur l’étape d’hier pour la 3e fois depuis le début de la course. Marc Coma (KTM) dispose désormais au général de 7mn35 sur Paulo Goncalves (Honda), tandis que le 3e, Pablo Quintanilla (KTM) est à plus de 30 minutes du leader. Résumé vidéo étape 10 http://dai.ly/x2er4l2 Du côté des Français, c’est désormais David Casteu (KTM) qui est le mieux classé, après les ennuis mécaniques d’Alain Duclos (Sherco) sur l’étape de mardi. David occupe ainsi la 6e place du classement général, à 1 h 41’14″ du leader Marc Coma, à l’issue de la 10e étape disputée ce mercredi entre Calama (Chili) et Salta (Argentine), où il s’est classé 11e, à 11’27″ du vainqueur Joan Barreda. Les pilotes sont arrivés après un gros orage noyant le bivouac de Salta sous 10 cm d’eau. «Je viens d’arriver à Salta, nous allons dormir dans un dortoir sans lit, par terre. Ce fut une spéciale très rapide mais très longue. Je suis parti ce matin à 4 heures et demi et je suis arrivé à 18 h 30. J’ai gardé ma place de 6e, mais Faria est derrière et il va vite. Mon moteur est bon mais lui a une KTM 100% usine… Aujourd’hui, j’en ai pris plein les yeux, nous sommes montés au Paso de l’Acay, dans la cordillère des Andes, à 4 970 mètres d’altitude, c’était impressionnant. Là haut, on n’avait plus d’oxygène, j’avais l’impression de flotter. La redescente était magnifique, ce fut une spéciale très rapide, la plus facile du rallye. Demain, je vais rester bien concentré, il reste encore deux grosses journées.» a commenté David sur son blog. Olivier Pain (Yamaha) est 10e, Xavier de Soultrait (Yamaha) 13e, Alain Duclos (Sherco) 20e, Fabien Planet (Sherco) 31e… Mickaël Metge (Yamaha) a abandonné. Laia Sanz (Honda) continue de faire sensation sur ce Dakar où elle occupe la 8e place au général. Ce jeudi, les pilotes motos vont prendre le départ de la 2e partie de l’étape marathon, entre Salta et Termas de Rio Hondo (512 km dont 351 km de spéciale). Les 10 premiers de l’étape 10 1, Joan Barreda, ESP, Honda à 4:07.11 2, Marc Coma, ESP, KTM à 1.39 3, Ruben Faria, POR, KTM à 1.57 4, Toby Price, AUS, KTM à 2.14 5, Paolo Goncalves, POR Honda à 3.46 6, Stefan Svitko, SVK, KTM à 6.22 7, Helder Rodrigues, POR, Honda à 6.26 8, Pablo Qunitanilla, CHI, KTM à 6.29 9, Ivan Jakes, SVK, KTM, à 8.59 10, Hans Vogels, NDL, KTM, à 10.197 classement étape 10 CEM_10 Les 10 premiers du général 1, Coma, KTM à 38:13.50 2, Goncalves Honda à 7.35 3, Qunitanilla KTM à 31.42 4, Price, KTM à 32.06 5, Svitko, KTM à 45.19 6, Casteu, KTM à 1:41.14 7, Faria, KTM à 1:41.40 8, Sanz Honda à 2:05.00 9, Jakes, à 2:25.51 10, Pain, Yamaha à 3:21.36 classement général après étape 10 CGM_10 Les résumés vidéo des précédentes étapes étape 9 http://dai.ly/x2eobbg étape 8 http://dai.ly/x2el0in

Enduromag présent aux JPMS 2015

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JPMS 2015

Le groupe CP Presse, qui édite entre autres Enduro Magazine (Mais aussi Trial Magazine, Trail Adventure, Génération 4×4 Mag…), sera aux JPMS 2015. Ces journées professionnelles de la Moto se tiendront à Paris les 18 et 19 janvier, au Parc Floral de Paris (75012 Paris). L’équipe de CPPresse sera sur le stand 17b allée D.

Mondial Enduro 2015 : le point sur les transferts

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Le promoteur de l’EWC dresse un premier état des lieux à quelques semaines de la reprise du Championnat du Monde d’enduro. Voici son communiqué.

Alors que l’année vient juste de commencer, les teams ont presque tous bouclé leur «mercato»… Aujourd’hui, nous vous proposons un tour d’horizon plus précis des futures forces en présence !

Yamaha, le grand retour

La très belle nouvelle de cette fin d’année est le retour de Yamaha sur le Championnat du Monde FIM Maxxis d’Enduro. Le team Italien Yamaha Miglio en partenariat avec Yamaha Europe fera son retour sur l’EWC après avoir participé au Grand Prix Acerbis d’Italie à Lumezzane. Massimo MIGLIORATI, le team manager, a décidé d’engager deux pilotes en Enduro 1 et a déjà frappé un très grand coup en enrôlant Cristobal GUERRERO (E). L’Andalou sera épaulé par Gianluca MARTINI (I), solide espoir transalpin. Tous les deux rouleront sur la toute nouvelle Yamaha WR250F

KTM, on prend les mêmes et on recommence

Cela fait déjà presque un mois que le team KTM Farioli est au complet. Mais contrairement à 2014, pas de changement de catégorie. En effet, Antoine MEO (F) restera en Enduro 2 avec l’envie de se racheter après une année 2014 tronquée par sa blessure. Il sera le seul pilote de l’écurie engagé dans cette catégorie. Christophe NAMBOTIN (F), quant à lui, remettra en jeu son titre E1. Enfin, après plusieurs hésitations, Matthew PHILLIPS (AUS) remettra lui aussi son titre en jeu dans la catégorie E3 et sera épaulé une nouvelle fois par le quadruple Champion du Monde Ivan CERVANTES (E), toujours à l’affut d’un nouveau titre ! Du côté du team support, Fabio FARIOLI devrait garder Victor GUERRERO (E) ainsi qu’Oscar BALLETTI (I), Nicolo MORI (I), Rannar UUSNA (EST) et Kirian MIRABET (E). Un jeune Italien, Mirco SPANDRE (I), devrait intégrer l’équipe tandis que Jérémy JOLY (F) sera à nouveau sous l’auvent KTM Support avec l’aide de KTM France…

Husqvarna… ça dégraisse !

Chez le Bel-Ray Husqvarna Factory Racing team de Thomas GUSTAVSSON, on compte cinq départs pour une seule arrivée. Exit Thomas OLDRATI (I), Joakim LJUNGGREN (S), qui se concentrera sur les courses extrêmes avec KTM Suède, Loïc LARRIEU (F), Albin ELOWSON (S) et Jane DANIELS (GB) et Bonjour à Daniel MCCANNEY (GB). Le Champion du Monde Junior 2014, qui rejoint son frère, roulera en Enduro 1 tandis que Pierre-Alexandre RENET (F) défendra son titre en E2 et Mathias BELLINO (F) visera le podium en E3. Pour sa part, Jamie MCCANNEY (GB) tentera d’inscrire le nom des MCCANNEY pour la deuxième année consécutive au palmarès de la catégorie Junior. Pour le team support, Thomas OLDRATI sera sous le auvent Husqvarna Racing grâce à Husqvarna Italie et roulera en E3 tout comme Jane DANIELS (GB) qui sera aidé par Husqvarna UK et tentera de venir taquiner Laia SANZ chez les féminines. On devrait aussi retrouver à nouveau Jesper BORJESSON (S), Albin ELOWSON (S), Jaume BETRIU (E) et Josep GARCIA (E) dans la structure Suédoise…

Honda, statu quo…

Pour sa deuxième saison sous le nom de Red Moto, Franco MAYR a décidé de jouer la stabilité. En effet, le team manager misera une nouvelle fois sur Alex SALVINI (I) pour jouer le titre en E2 et sur Alessandro BATTIG (I) qui pourrait bien devenir l’un des prochains favoris de la catégorie Junior !

Beta… rien ne bouge

L’an passé, Fabrizio DINI avait enrôlé les trois pilotes qu’il recherchait depuis plusieurs saisons. Le manager de l’écurie Italienne a donc décidé de rester sur ses positions ! Luis CORREIA (P) roulera à nouveau en E3, le double Champion du Monde Johnny AUBERT (F) jouera le titre en E2 et le vice-Champion du Monde Junior 2013 et 2014 Giacomo REDONDI (I) cherchera à conjurer le sort et à remporter enfin ce titre qu’il convoite depuis deux ans… Décidément, l’ambition de Beta reste toujours intacte !

Beta Boano se renforce

Pour l’autre team Beta managé par Jarno BOANO, une belle opération a été faite… Après avoir perdu leur Champion du Monde Junior Danny MCCANNEY, Beta Boano a réussi à récupérer l’Espagnol Oriol MENA qui roulera toujours en E2. Deny PHILLIPAERTS (I) continuera en Enduro 3 tandis que le vainqueur de la FIM Youth Cup 125cc Davide SORECA (I), fera ses armes en Junior afin de viser le titre d’ici un à deux ans !

Gas Gas, ça bouge !

Durant l’intersaison, le team Catalan managé par Sergi DURAN a réalisé quelques bons coups ! Ils ont tout d’abord gardé Antoine BASSET (F) pour rouler en E3, Diogo VENTURA (P) en Junior et Jonathan MANZI (I) pour l’E1… Mais en plus de cela, ils ont recruté Jonathan BARRAGAN (E) et Eloi SALSENCH (E). Le jeune SALSENCH devrait faire équipe avec BASSET en E3, tout comme BARRAGAN qui après de nombreux tests s’est finalement décidé pour la 300 2 temps ! [caption id="attachment_12305" align="aligncenter" width="600"]Jonathan Barragan pilote officiel Gas Gas en Mondial Enduro Jonathan Barragan pilote officiel Gas Gas en Mondial Enduro[/caption]

Sherco encore du nouveau …

Sherco a encore fait pas mal parler d’elle à l’intersaison. Le team Sherco CH Racing team de Fabrizio AZZALIN continue l’aventure et compte toujours sur Matti SEISTOLA (SF) plus motivé que jamais en Enduro 3 et Jessica GARDINER (AUS). Pour l’épauler, «AZZA» a récupéré Rudy MORONI (I), qui sera le pilote maison en E1… Quid de Lorenzo SANTOLINO (E) dont on dit qu’il pourrait être rapatrié dans le team Sherco officiel managé par Jordan CURVALLE ? Du côté du team officiel, avec la retraite Internationale de Fabien PLANET (F), il se pourrait bien que Jérémy TARROUX (F) le substitue en Enduro 3. Il aurait déjà effectué quelques tests durant le mois de décembre…! Du côté du team Moto Pulsion, qui a décidé de se séparer de Julien GAUTHIER (F), on comptera donc sur Anthony BOISSIERE (F) en E1. Le Sudiste devra d’abord se remettre de sa blessure à une vertèbre survenue il y a seulement quelques jours. Mais le plus beau coup chez Sherco est signé Fred COLLIGNON, le team manager de Moto Pulsion, qui a récupéré Loïc LARRIEU (F). Il devrait le faire rouler en Enduro 2…

TM en avance

Chez TM, tout est réglé déjà depuis plus d’un mois. Luca CHERUBINI a gardé ses deux pilotes phares Eero REMES (SF) en E1 et Aigar LEOK (EST) et il a engagé le rapide Italien Manuel MONNI (I), qui roulera en Enduro 3… Quid donc d’Aigar LEOK ? Continuera-t-il avec sa très chère 2 temps en E3 ou descendra-t-il en Enduro 2, là même où il avait effectué ses grands débuts sur l’EWC ?

EEAT, rien ne filtre chef !

Au revoir Maelig BRON-FONTANNAZ (F) et Kevin ROHMER (F). Les tauliers s’appellent désormais Jérémy MIROIR (F) et Anthony GESLIN (F). Le fils de Jean-Luc MIROIR se présentera cette année en Junior et sera le plus grand espoir Français de la catégorie. Hormis cela, Frédéric WEILL ne laisse rien filtrer et on ne sait pas si les deux partants seront remplacés !

Chez Marquis MotoRace, c’est le calme plat…

Le team managé avec passion par Emilio COMOTTI (I) reste calme sur le marché des transferts. On sait déjà que Mirko GRITTI (I) rempile en Enduro 2 et est très motivé, tout comme les jeunes Guido CONFORTI (I) et Nicolas PELLGRINELLI (I). Mais il y a un peu de flou quand à l’avenir de Simone ALBERGONI (I)… Toujours chez Marquis ou non mais on sait déjà qu’il roulera en E1 !

Rigo Racing

Le team Italien équipé de Suzuki et managé par Marco RIGO devrait présenter la même physionomie que l’an passé avec seulement Maurizio MICHELUZ (I) en Enduro 1…

TM France

Après n’avoir participé qu’au Grand Prix d’Espagne et de France en 2014, le team TM France sera un peu plus présent la saison prochaine… Au programme, quatre Grand Prix (Portugal, Italie, Belgique et France). Et pour cela, Fred DI GIAMBATTISTA a fait signer Kévin ROHMER (F) en E3 pour accompagner Romain BOUCARDEY (F), qui ira se frotter aux ténors de la catégorie E2, et le Champion de France Espoir 125cc 2014 Quentin DELHAYE DE MAULDE

Sherco Academy

Du côté de Cahors et du team de Didier VALADE, il y a aussi un peu de mouvement. En effet, en plus de pouvoir compter sur Théo BAZERQUE (F) et Kévin PANIS (F), il a fait signer l’ex-pensionnaire de l’EEAT Maelig BRON-FONTANNAZ (F) pour la saison prochaine ! Il perd par contre la double Championne de France Géraldine FOURNEL (F) qui a décidé de se concentrer sur le trial à partir de 2015…

Frenchies

Du côté des Français qui ne sont pas sous «contrat team», Romain DUMONTIER continuera son aventure avec sa structure familiale et chercherait même à s’agrandir en accueillant de jeunes pilotes Youth Cup… Du côté de Marc BOURGEOIS, il se murmure qu’il voudrait participer à la totalité du Championnat cette saison, toujours dans son team Yamaha privé. «Dudu» compte bien encore faire parler de lui en Enduro 2 tandis que BOURGEOIS roulera en E1 …

Cyril ESQUIROL

Oui oui, Cyril ESQUIROL est bien de retour sur la scène internationale de l’Enduro. Mais pas en tant que pilote. En tant que team manager. Le quadruple vainqueur de la Gilles Lalay Classic s’occupera du jeune Luca GARELLO (F) en catégorie FIM Youth Cup 125cc !

Greg ARANDA

Le petit nouveau de la saison à venir se prénommera Greg ARANDA ! Déjà vu dans le paddock du Grand Prix AMV de France où il avait réalisait des résultats encourageants (7/4) en Enduro 2. Il se murmure que le Crossman aurait des touches avec Sherco, Beta ou qu’il pourrait continuer avec son team Yamaha… Les prochaines semaines devraient être décisives… Une info ABC Communication 

Série spéciale CRF – Enduro R 2015

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150115honda

En ce début d'année, HONDA et Red Moto proposent une série spéciale de sa gamme CRF - Enduro R 2015 (4 cylindrées). Cette série limitée «Enduro Spécial» très proche de la moto officielle du Champion du Monde E2 2013 Alex SALVINI est une version Premium équipée d’accessoires haut de gamme pour un tarif très attractif de seulement 1 200 à 1 400 euros de plus que les modèles standards. [caption id="attachment_12514" align="aligncenter" width="600"]140115hondaRedRiders Honda série spéciale CRF - Enduro R 2015[/caption]   Possibilité de choisir deux versions d’embrayage, soit : Manuel Renforcé (Spécial Core Manual) Automatique (Spécial-Core EXP) Contact : Euroboost euroboost.fr

LISTE DES PIÈCES SPÉCIALES

  • Circuit électrique simplifié
  • Housse de selle antidérapante
  • Jantes avant et arrière excel
  • Moyeux avant et arrière anodisés taillés dans la masse
  • Couronne spéciale enduro
  • Repose-pieds anodisés
  • Tés de fourche supérieur et inférieur anodisés
  • Guidon sans barre diamètre 28 mm
  • Durits de refroidissement rouge
  • Bouchon de remplissage d’huile anodisé
  • Couvercle filtre à huile anodisé
  • Couvercle maître-cylindre frein avant anodisé
  • Couvercle maître-cylindre arrière anodisé
  • Tige de frein arrière anodisée
  • Renfort de radiateur
  • Disque de frein avant spécial enduro 260 mm
  • Disque de frein arrière spécial enduro 240mm
  • Carter Rekluse
Montant total avec embrayage manuel renforcé 3 530 € TTC Montant total avec embrayage Rekluse Core Exp 3 900 € TTC

HONDA ENDURO

SPECIAL-CORE MANUAL

Tarif public TTC clé en main

Modèle

Tarif licenciés

CRF 250 ESP R‘15

10 399 €

CRF 300 ESP R‘15

10 599 €

CRF 450 ESP R‘15

10 799 €

CRF 500 ESP R‘15

10 999 €

HONDA ENDURO

SPECIAL-CORE EXP REKLUSE

Tarif public TTC clé en main

Modèle

Tarif licenciés

CRF 250 ESP R‘15

10 599 €

CRF 300 ESP R‘15

10 799 €

CRF 450 ESP R‘15

10 999 €

CRF 500 ESP R‘15

11 199 €

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Comparo Beta RR 430 – Husqvarna FE 450 – KTM 450 EXC – Sherco 450 SEF-R

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comparatif enduro 450

Établir une hiérarchie définitive entre la crème des 450 de la production enduristique européenne n'est pas chose aisée, chacune des quatre postulantes ayant des qualités à faire valoir. Entre une Beta docilisée, une Sherco inédite et les valeurs sûres autrichiennes, ça se joue à pas grand chose. A découvrir dans Enduromag #77

 

Essai Yamaha YZ 450F HFP de Xavier De Soultrait

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Yamaha Xavier de Soultrait

Contrairement à l'an dernier, où il utilisait une Yamaha WRF préparée, Xavier De Soultrait roule cette année au Dakar avec la même machine que Cyril Desprès ou Olivier Pain, à savoir une Yamaha YZF montée avec soin par Franck Helbert. Une machine à fort potentiel, que Xavier espère bien faire briller en Amérique du Sud. A découvrir dans Enduromag #77

 

Essai BMW F 800 GS Adventure

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BMW F 800 GS Adventure

A défaut de figurer comme une beauté formelle, elle a du style, celui cher à la marque, et surtout, suffisamment d’atouts pour faire oublier ses quelques imperfections à qui veut partir l’aventure sans limites d’aucune sorte. A découvrir dans Trail Adventure Magazine #2

 

Rallye V-Strom Maroc

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Suzuki V-Strom

L’arrivée sur Merzouga au coucher du soleil est tout simplement sublime. Nous sommes partis de Marrakech il y a trois jours et c’est le temps qu’il nous faudra pour boucler la boucle. Nous aurons ainsi parcouru près de 1 700 bornes en une petite semaine au guidon du V-twin. Tel était le programme de ce raid au Maroc proposé par Suzuki-France. A découvrir dans Trail Adventure Magazine #2

 

GS TROPHY 2014

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GS TROPHY 2014

Au briefing, Michael Trammer, l’organisateur de l’épreuve, nous avait prévenus : « Vous êtes sur le point de partir pour le plus long GS Trophy jusqu’à présent et aussi le plus technique dans la région la plus montagneuse que nous aurons jamais visité. » C’était parfaitement résumé. A découvrir dans Trail Adventure Magazine #2

 

Dakar 2015 : Coma vers une 5e victoire?

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Marc Coma - @ RallyZone Bauer/Barni

Alors qu’il n’a plus aucune chance de figurer en bonne place, Joan Barreda (Honda) se console en remportant des victoires de spéciale, comme hier sur l’étape 11. Paulo Goncalves (Honda) 2e de la journée et du général ne relâche pas la pression sur Marc Coma (KTM) -en photo @ RallyZone Bauer/Barni-, toujours solidement installé en tête, mais avec «seulement» 5 minutes d’avance sur le pilote Honda. Le Portugais a en effet repris 2'23'' à Marc Coma (6e) pour revenir à 5'12 au général. Mais les efforts du pilote HRC pourraient être vains puisqu'il sera crédité de quinze minutes supplémentaires au classement général pour avoir changé de moteur. Un moteur emprunté à Barreda qui a lui-même bénéficié du sacrifice de Jeremias Israel, contraint à l'abandon après avoir donné le bloc de sa Honda à son coéquipier lors de cette étape marathon. Coma reste donc solide leader, mais devra encore faire le dos rond lors des deux prochaines étapes s'il décide de conserver le même moteur sur sa KTM. Ivan Jakes a lui pu s'en donner à cœur joie avec une troisième place à 1'35'' qui représente son meilleur résultat depuis le départ devant Ruben Faria et Toby Price. L'Australien profite d'un Pablo Quintanilla très malade pour lui reprendre près de deux minutes et monter sur le podium provisoire au général. Helder Rodrigues, Alain Duclos et Stefan Svitko complètent le Top 10 du jour. Vidéo de l'étape 11 http://dai.ly/x2etlu5 Les Français : 7. David Casteu, KTM, + 1h46m51s ; 10. Olivier Pain, Yamaha, + 2h55m17s ; 13. Xavier de Soultrait,Yamaha, +04h10m47s ; 24. Alain Duclos, Sherco, +06h37m44, (…) Féminines : Laia Sanz (Honda) a bien résisté hier au rapide Jakes et conserve sa 8e place au général. Une autre femme est toujours en course, il s’agit de Rosa Romero (KTM), qui pointe en 52e position et est en bonne voie pour finir son premier Dakar à moto. Aujourd’hui, avant dernière étape étape 12: Termas Rio Honda to Rosario - 725 km liaison, 298 km spéciale (1024 km) Résultats étape 11, les 10 premiers 1, Joan Barreda, ESP, Honda à 3:26.33 2, Paolo Goncalves, POR Honda à 00.17 3, Ivan Jakes, SVK, KTM à 01.35 4, Ruben Faria, POR, KTM à 1.43 5, Toby Price, AUS, KTM à 2.17 6, Marc Coma, ESP, KTM à 2.40 7, Pablo Quintanilla, CHI, KTM à 4.13 8, Helder Rodrigues, POR, Honda, à 5.25 9, Alain Duclos, FRA, Sherco, à 5.26 10, Stefan Svitko, SVK, KTM à 5.28 Résultats complets étape 11 CEM_11 Classement général après étape 11, les dix premiers 1, Coma, KTM à 41:43.03 2, Goncalves Honda à 21.12 (pénalité de 16 mn) 3, Price, KTM à 31.43 4, Quintanilla KTM à 33.15 5, Svitko, KTM à 48.07 6, Faria, KTM à 1:40.43 7, Casteu, KTM à 1:46.51 8, Sanz Honda à 2:13.20 9, Jakes, à KTM, 2:24.45 10, Pain, Yamaha, à 2:55.17 Résultats complets général moto après l'étape 11 CGM_11

“Entre Haine et Trouille”, la rando enduro belge

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Après avoir remis le couvert l'an dernier et comblé une absence de 3 ans, cette rando enduro unique, baptisée "Entre Haine et Trouille" dans les environs de Mons (Belgique) revient en 2015 pour le plaisir de tous. Mons se situe à 15 min de la frontière sur l’autoroute Paris Bruxelles.

Une boucle de +/- 150 km autour de Mons vous proposera un parcours amusant et varié avec le passage unique (autorisé spécialement dans le cadre de cette journée) dans les bois et espaces réservés de la région. Et comme toujours les difficultés éventuelles pourront être évitées grâce à un fléchage alternatif.

Cette année la rando aura lieu le samedi 14 mars, avec au menu : un parcours amélioré avec des nouveautés et toujours leur conviviale formule “all-in” pour les repas et boissons (petit déjeuner, sandwich & soupe en milieu de journée, buffet à volonté après la balade, le tout boissons comprises). L’inscription et le paiement ne pourront uniquement s’effectuer qu’en ligne via le lien http://slce.be/

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Même si les images commencent à dater, voici une petite vidéo de l'édition 2008 pour vous donner une idée de l’ambiance et du parcours…

http://dai.ly/x19wcxs

Dakar 2015 : Marc Coma victorieux pour la 5e fois

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Marc Coma RallyZone Bauer/Barni

Une seule étape remportée cette année, mais la victoire générale revient au final pour Marc Coma (KTM) - en photo ©RallyZone Bauer/Barni -, qui enregistre donc un 5e succès sur ce rallye, le 14e pour la marque autrichienne. Avec un score égal à celui de Cyril Despres, l’Espagnol n’est plus qu’à un rang du record de Stéphane Peterhansel. Pour autant Marc Coma n’a pas eu la tâche facile sur cette édition. Comme en 2014, Joan Barreda aura été sans conteste le plus sérieux rival du pilote KTM entre l'Argentine, le Chili et la Bolivie, jusqu’à ce que l’officiel Honda HRC soit confronté à des problèmes mécaniques dans la 8e étape et que la Honda n°2 rejoigne l’arrivée tractée par Jeremias Israel Esquerre. Le pilote KTM a également dû faire face à un Paulo Goncalves (Honda HRC), rapide et régulier, qui a maintenu la pression presque jusqu’au bout. Le Portugais doit se contenter d'une deuxième place finale méritée. Tout comme la troisième marche du podium revient à l'excellent Toby Price (KTM). Pour son premier Dakar, l'Australien de 27 ans est immédiatement passé dans la catégorie des pilotes à surveiller de près. Vainqueur de l'étape 12, le pilote KTM est monté en puissance en enchaînant un nombre impressionnant de huit Top 5 pour finalement coiffer Pablo Quintanilla en fin de rallye pour la troisième place et devenir le débutant le mieux placé depuis son compatriote Andy Haydon en 1998. Parmi les absents à l'arrivée, Sam Sunderland (KTM) aura à cœur de revenir plus fort et plus constant en 2016 après avoir remporté la première spéciale, tout comme Matthias Walkner (KTM), lui aussi vainqueur d'étape pour son tout premier Dakar et qui représente – avec Price – la nouvelle génération du rallye raid. Bien présente à Buenos Aires, Laia Sanz (Honda HRC) a elle éclaboussé l'édition 2015 de son talent avec une magnifique 5e place à Iquique et surtout la 9e position du classement général, parmi les meilleurs. Dans le clan français, c’est finalement l’expérience qui a parlé. David Casteu (Team Casteu Aventure KTM) termine à la 7e place à 2 heures 14 du vainqueur et démontre qu’il reste une valeur sûre. 3e en 2014, Olivier Pain (Yamaha), qui avait de grandes ambitions cette année, figure «seulement» dans le Top 10. Xavier de Soultrait (Yamaha 450 YZF) peut également être fier de sa performance (13e) pour son 2e rallye. Il visait le top 15 : mission accomplie. En revanche, c’est la déception pour Alain Duclos (Sherco), qui a été très présent aux avant postes (7e au général jusqu’à l’étape 9), avant d’être pénalisé par la mécanique. Il est 25e. Mickaël Metge (Yamaha) a abandonné.

79 motos ont rejoint l’arrivée à Buenos Aires sur 168 au départ !

Marc Coma, sur Dakar.com : «Je suis très content, c'est sûr. Mais même le dernier jour, ce n'était pas une promenade. J'ai connu un problème avec le bib mousse. J'ai dû alors changer de stratégie. Il fallait alors pousser et j'ai mis un gros rythme. Il fallait le faire pour provoquer quelque chose. L'entrée en Bolivie ouvrait une période déterminante. On le savait. J'ai survécu et j'ai passé le Salar. Ça a été la clef. Je suis donc très content. Très heureux d'en être là. C'est toute une vie de travail, celui d'une équipe, avec la moto idéale… Maintenant, après autant d'efforts, il faut décompresser et profiter.» Paulo Goncalves, sur Dakar.com : «Je peux être heureux d'arriver ici en 2e position du classement général. J'ai commencé le rallye à cette place, puis je suis descendu à la 3e, et remonté à la fin. A un moment, j'étais en situation de contester la victoire à Marc Coma, puisqu'il y avait à peine plus de 5 minutes d'écart entre nous deux. Mais ensuite j'ai pris une pénalité pour avoir changé de moteur. Joan Barreda a aussi fait une superbe course, puisqu'il dominait le classement jusqu'à Uyuni. Un peu plus tard, j'ai ensuite reçu l'aide de mon coéquipier Jeremias Israel, puisque c'est lui qui m'a donné son moteur, et sans lui je ne serais certainement pas là pour fêter cette deuxième place. Alors je lui dédie cette performance. Et nous allons réessayer l'année prochaine.» David Casteu, sur casteu.fr : «Je suis très content de ma 7e place, ce fut un bon Dakar. Le rythme de la course était élevé, il y avait de nombreux jeunes pilotes internationaux et locaux pour la 7e année ici en Amérique du Sud. Ma grande satisfaction, c’est ma moto, elle a toujours été nickel, on ne l’a jamais touchée, je ne suis pas tombé une seule fois. J’ai voulu mettre en avant le team Casteu, mais je suis satisfait d’être à cette 7e place. J’ai une bonne moto, pas officielle, mais semi-officielle. Je me suis accroché et j’ai géré ma course. Pour mes partenaires et sponsors, ce résultat est une belle réussite.»

Quelques vidéos

Best of Motos Dakar 2015 http://dai.ly/x2eyiqc Étape 13 http://dai.ly/x2eydge Étape 12 http://dai.ly/x2ew2zg Étape 11 http://dai.ly/x2etlu5 Classement général Dakar 2015 Rang N° Pilote Equipe Marque - Modèle Temps Retard 1. 001 ESP COMA MARC RED BULL KTM FACTORY TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 46:03:49 - 2. 007 PRT GONÇALVES PAULO TEAM HRC HONDA - CRF450RALLY 46:20:42 00:16:53 3. 026 AUS PRICE TOBY KTM RALLY FACTORY TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 46:27:03 00:23:14 4. 031 CHL QUINTANILLA PABLO TRANS. ARTISA KTM - 450 RALLY REPLICA 46:42:27 00:38:38 5. 018 SVK SVITKO STEFAN SLOVNAFT TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 46:48:06 00:44:17 6. 011 PRT FARIA RUBEN RED BULL KTM FACTORY KTM - 450 RALLY REPLICA 48:01:39 01:57:50 7. 009 FRA CASTEU DAVID CASTEU ADVENTURE KTM - 450 RALLY 48:04:03 02:00:14 8. 021 SVK JAKES IVAN JAKES DAKAR TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 48:22:07 02:18:18 9. 029 ESP SANZ LAIA TEAM HRC HONDA - CRF 450 RALLY 48:28:10 02:24:21 10. 003 FRA PAIN OLIVIER YAM FACTORY RACING RALLY YAMAHA - WR450F 49:12:58 03:09:09 11. 037 NLD VOGELS HANS TEAM HANS VOGELS KTM - 450 RALLY REPLICA 49:35:39 03:31:50 12. 005 PRT RODRIGUES HELDER TEAM HRC HONDA - CRF450RALLY 50:04:04 04:00:15 13. 044 FRA DE SOULTRAIT XAVIER YAMAHA - YZF 450 RALLY 50:24:07 04:20:18 14. 032 ITA CECI PAOLO CHAVO SALVATIERRA RACING KTM - 450 RALLY REPLICA 51:02:03 04:58:14 15. 015 NLD VERHOEVEN FRANS YAMAHA VERHOEVEN TEAM YAMAHA - YZ450 RALLY 51:17:29 05:13:40 16. 079 ESP ARANA COBEAGA TXOMIN GOR SPORT YAMAHA - YZF 450 51:25:34 05:21:45 17. 002 ESP BARREDA BORT JOAN TEAM HRC HONDA - CRF450RALLY 51:58:24 05:54:35 18. 008 POL PRZYGONSKI JAKUB ORLEN KTM RALLY FACTORY KTM - 450 RALLY REPLICA 52:25:01 06:21:12 19. 022 ARG PIZZOLITO JAVIER HONDA SOUTH AMERICA -HONDA - CRF 450 RALLY 52:26:05 06:22:16 20. 160 CZE KLYMCIW ONDREJ BARTH RACING KTM - 450 RALLY REPLICA 52:41:28 06:37:39 21. 049 ROU GYENES EMANUEL AUTONET MOTORCYCLE TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 52:42:58 06:39:09 22. 024 BRA DE AZEVEDO JEAN HONDA SOUTH AMERICA HONDA - CRF450 RALLY 52:48:02 06:44:13 23. 038 SWE BERGLUND THOMAS SWEDISH ARMED FORCES KTM - 450RR 52:57:20 06:53:31 24. 034 CZE PABISKA DAVID MRG SP MOTO KTM - 450 RALLY REPLICA 53:21:02 07:17:13 25. 014 FRA DUCLOS ALAIN SHERCO TVS RALLY SHERCO TVS - S6450EN 53:22:54 07:19:05 26. 045 FRA DA COSTA BRUNO HFP YAMAHA YAMAHA - YZF 450 53:56:03 07:52:14 27. 161 ARG LOPEZ JOVE ESTEBAN ARIEL TEAM RPM KAWASAKI - KXF 450 53:56:29 07:52:40 28. 035 SVN STANOVNIK MIRAN INOTHERM RACING KTM - 450 RALLY REPLICA 53:56:35 07:52:46 29. 025 FRA PLANET FABIEN SHERCO TVS RALLY SHERCO TVS - RTR 450 54:03:08 07:59:19 30. 151 CZE ENGEL MILAN MRG SP MOTO KTM - 450 RALLY REPLICA 55:56:24 09:52:35 31. 065 NLD VAN DEN GOORBERGH JURGEN SUPER-B KTM KTM 450 RALLY REPLICA 56:49:52 10:46:03 32. 103 ZMB REEVE DAVID GREGORY FREEDOM RALLY RACING KTM - 450 RALLY REPLICA 57:05:55 11:02:06 33. 060 CHL CABRERA PATRICIO KAWASAKI CHILE CIDEF KAWASAKI - KXF 450 57:53:19 11:49:30 34. 063 FRA CARILLON PATRICE CARILLON KTM - 450 58:41:09 12:37:20 35. 046 ARG GOMEZ MAURICIO JAVIER YAMAHA TEAM ARG YAMAHA - YZF 450 59:48:26 13:44:37 36. 059 IND CHUNCHUNGUPPE SHIVASHANKAR KTM RALLY FACTORY - 450 RALLYE REPLICA 60:39:20 14:35:31 37. 073 CHL ERRÁZURIZ FRANCISCO BIANCHI PRATA HUQSVARNA - TE 449 61:43:22 15:39:33 38. 051 EST MEERU MART HT HONDA RALLY RAID HONDA - CRF 450 DAKAR X 61:43:36 15:39:47 39. 068 CZE VESELY JAN IVAR CS KTM - 450 RALLY REPLICA 62:43:56 16:40:07 40. 054 GTM ARREDONDO FRANCISCO TEAM GUATEMALA KTM - 450 RALLY REPLICA 62:48:55 16:45:06 41. 078 ARG PASCUAL PABLO OSCAR PABLO PASCUAL KTM - 450 RALLY 63:23:51 17:20:02 42. 061 ARG ONTIVEROS ALBERTO SANTIAGO SAN JUAN RALLY TEAM BETA - RR 450 64:00:57 17:57:08 43. 125 ZAF HINTENAUS ALBERT ALBERT HINTENAUS KTM - 450 RALLY REPLICA 64:57:20 18:53:31 44. 057 URY LAZARD LAURENT MOTO TEAM BY ELF KTM - 450 RALLY 65:36:08 19:32:19 45. 083 MNG DAMDINKHORLOO BOLDBAATAR TEAM MONGOLIA KTM - 450 RALLY REPLICA 65:39:18 19:35:29 46. 113 ITA BRIOSCHI MARCO TEAM DESIO CORSE KTM - 450 RALLY 65:42:56 19:39:07 47. 152 ARG GAJDOSECH ROBERTO ATUEL MOTOS YAMAHA - WR 450 67:14:46 21:10:57 48. 126 NLD VAN HEERTUM MELCHIOR BAS DAKAR TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 67:25:06 21:21:17 49. 072 FRA CAVELIUS PHILIPPE CAVELIUS TEAM KTM - 450 RALLY 67:49:54 21:46:05 50. 156 TUR SENKALAYCI SAKIR TMF KTM DAKAR TEAM KTM - 450 RALLY EXC 70:26:29 24:22:40 51. 098 CHL GULDMAN GONZALEZ CRISTOBAL ANDRES KAWASAKI CIDEF K - KX 450 F 70:51:43 24:47:54 52. 096 ESP ROMERO FONT ROSA TEAM HIMOINSA KTM - 450 ECX 71:18:25 25:14:36 53. 097 ESP GIMENO GARCÍA ANTONIO TEAM HIMOINSA KTM - 450 EXC 71:24:53 25:21:04 54. 167 NLD RIEZEBOS JASPER MEMO TOURS KTM - 450 EXC 71:32:25 25:28:36 55. 128 ESP FERNANDEZ MENDEZ DOMINGO HOYAMAR KTM - 450 RALLY EXC 71:36:50 25:33:01 56. 127 ESP FERNANDEZ CARLOS HOYAMAR KTM - 450 RALLY EXC 71:42:20 25:38:31 57. 107 ITA TOIA DIOCLEZIANO DIOCLEZIANO TOIA KTM - 450 RALLY 71:48:17 25:44:28 58. 144 CHE UDRY DAMIEN TEAM SUISSE DAKAR (PROVISOIR) KTM - 450 RALLY REPLICA 72:02:24 25:58:35 59. 081 BOL FUENTES FABRICIO XRAIDS TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 72:28:58 26:25:09 60. 150 ITA CASUCCIO MATTEO JVO GAS GAS RACING TEAM GASGAS - FS 45YO 72:51:08 26:47:19 61. 095 PER VELLUTINO CARLO ANDEAN PERU RIDERS KTM - 450 RALLY REPLICA 72:56:58 26:53:09 62. 075 AUS SULLIVAN-PAVEY LLEWELLYN SP FIFTYONE KTM - 450 RALLYE 77:25:16 31:21:27 63. 076 AUS PAVEY SIMON SP FIFTYONE RACING KTM - 450 RALLY REPLICA 77:46:44 31:42:55 64. 135 NLD VAN DAELE JEROEN HT HONDA RALLY RAID HONDA - CRF450 79:02:22 32:58:33 65. 118 ARG AMESPIL LEON LEON AMESPIL YAMAHA - WR 450 F 80:28:07 34:24:18 66. 132 NLD VAN HEERTUM CASPAR BAS DAKAR TEAM KTM - 450 RALLY 80:29:18 34:25:29 67. 148 SWE BERGLUND MIKAEL TORQUE RACING KTM - 450 RALLY REPLICA 81:24:04 35:20:15 68. 064 NLD NIJEN TWILHAAR JAN BASTIAAN BAS DAKAR TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 82:00:45 35:56:56 69. 108 FRA MONIER CHARLES TEAM CASTEU ADVENTURE KTM - 450 RALLY REPLICA 82:41:10 36:37:21 70. 133 FRA DOMENACH THIERRY TEAM CASTEU ADVENTURE KTM - 450 RALLY REPLICA 84:00:40 37:56:51 71. 138 NLD SCHELLEKENS CASPAR BAS DAKAR TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 85:41:41 39:37:52 72. 165 TUR OZDEMIR SERKAN TMF KTM DAKAR TEAM KTM - 450 RALLY EXC 86:07:37 40:03:48 73. 092 COL TORO JUAN SEBASTIAN RPM RALLY KAWASAKI - KLX 450 RALLY 86:43:49 40:40:00 74. 149 SWE BERGLUND ANDERS ANDERS BERGLUND HUSABERG - FE450 88:13:15 42:09:26 75. 141 NLD KLOMP ERIK HT HONDA RALLY RAID HONDA - CRF 450 DAKAR X 88:43:48 42:39:59 76. 091 CHL HEILENKOTTER AXEL BIANCHI PRATA HUQSVARNA - TE449 97:48:05 51:44:16 77. 153 ARG PETRONE SERGIO MIGUEL M.E.D. RACING TEAM YAMAHA - WR450 119:43:55 73:40:06 78. 117 MNG CHINBATAAR ANAR TEAM MONGOLIA KTM - 450 RALLYE REPLICA 149:24:08 103:20:19 79. 124 FRA REYNAUD YVAN XRAID HONDA - CRF 450 X 157:00:13 110:56:24

Une magnifique 13e place pour Xavier de Soultrait

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Xavier de Soultrait - Dakar 2015

La mission est accomplie pour Xavier de Soultrait, Yamaha #44, qui a décroché une impressionnante 13e place sur ce Dakar 2015. Parmi les temps forts de la course, une 6e place sur la redoutable étape 8, 1er Français sur l’étape 12 et une 9e place sur la dernière spéciale samedi. En 2014, pour son premier rallye, il visait le Top 50 et avait terminé 34e.

A 26 ans seulement, XDS peut envisager une belle carrière de rallye man.

Félicitations Xavier !

Pour retrouver ses chroniques audio, rendez-vous sur son site www.xavierdesoultrait.com

Vous pouvez lui laisser des messages sur sa page Facebook www.facebook.com/pagexavierdesoultrait

Et twitter avec lui sur twitter.com/Soultrait

La performance historique de Laia Sanz

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Laia Sanz © photo Honda HRC

Après avoir dominé le trial féminin (13 titres en Mondial féminin), puis triomphé en enduro (3 fois championne du monde d’enduro), Laia Sanz continue son parcours sportif exceptionnel et de susciter l'admiration de tous les passionnés de moto tout-terrain. Après 4 victoires au Dakar en catégorie féminine, l'Espagnole vient de battre un record. Celui du meilleur classement d’une pilote femme sur le rallye Dakar, réputé le plus dur du monde. En 2011 et 2012, elle a terminé deux fois de suite 39e. En 2013, en dépit de belles performances (12e de la 8e étape), elle échoue à la 93e place du général, après une succession de problèmes mécaniques. En 2014, l'expérience commence à porter ses fruits et Laia Sanz score une impressionnante 16e position finale (7e de la 9e étape). Cette année, au guidon de la Honda #29 450 CRF du Team HRC, elle a réalisé une course exemplaire, sans erreur, à la fois rapide et régulière, s’incrustant progressivement dans le top 10. Longtemps 8e du général, elle a terminé samedi dernier en 9e position. Historique ! Seule Christine Martin en 1981 sur le "Paris Dakar" avait réussi par le passé à obtenir une 10e place. Deux titres de presse généraliste lui ont fait les honneurs de leurs colonnes web Le Point http://www.lepoint.fr/sport/dakar-laia-sanz-intruse-dans-un-monde-de-testosterone-14-01-2015-1896475_26.php Et 20 minutes http://www.20minutes.fr/sport/1515511-20150112-dakar-2015-laia-sanz-pilote-chatouille-ego-hommes A 29 ans, la «Lady Dakar» est entrée dans la légende. Cliquez pour découvrir le bel album photo concocté par son partenaire KH7. La vidéo du Team HRC de l’étape 8 où elle a terminé 5e http://youtu.be/zpFi-YMTojc Son site www.laiasanz.com Sa page Facebook www.facebook.com/Laiasanzfanpage Son compte Twitter twitter.com/LaiaSanz_ Et il n’y a pas que sur la piste que Laia Sanz est une sévère concurrente ! Su le web, sa popularité dépasse largement celle de ses rivaux en course. 60000 personnes l’ont félicitée pour sa performance, sa page Facebook est suivie par plus de 192000 personnes (contre 171000 pour Marc Coma). Photo Laia Sanz © Honda HRC

Les Nationaux en piste au GP de France SuperEnduro

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GP de France SuperEnduro 2015

La finale du Championnat du Monde FIM Maxxis de SuperEnduro se déroulera bien à Cahors (46) le samedi 14 mars prochain à l’initiative du Cahors Trial Club et de Didier VALADE, organisateurs du très réputé Trial Urbain de Cahors ; gage d’une épreuve de qualité ! C’est Carlos MAS qui a été sélectionné pour réaliser le tracé au cœur du Parc des Expositions de Cahors qui s’apprête à accueillir 4000 spectateurs. Si les stars comme BLAZUSIAK (PL – KTM), KNIGHT (GB – KTM) ou encore WEBB (USA – KTM) et GOMEZ (E – HVA) seront bien au rendez-vous tout comme la catégorie Junior, cette épreuve française sera aussi accessible aux pilotes nationaux. En effet, le Cahors Trial Club a inscrit auprès de la FFM une épreuve Nationale qui pourra accueillir jusqu’à 45 pilotes ! Ceux-ci bénéficieront d’un très bon temps de roulage entre les séances d’essais, les qualifications, les repêchages et les deux finales au programme. Ces finales feront d’ailleurs partie du «Main Event» en soirée (de 20.00 à 23.15). Une dotation de qualité a été mise en place par le Cahors Trial Club qui vous invite à vous engager dès que possible auprès de : enduro.abc@orange.fr Ne tardez plus et venez goûter aux joies du SuperEnduro dans le cadre d’une épreuve prestigieuse ! Source: Communiqué de presse ABC Communication

[Offre d’emploi] Kit Moto Ajaccio

Knight: «Mon pilotage est aussi bon que celui de Taddy!»

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David Knight © ABC Communication

A un peu plus d’une semaine du troisième round du Championnat du Monde FIM Maxxis de SuperEnduro qui se déroulera le 1er février au Messukeskus d’Helsinki (Finlande), ABC Communication, promoteur du championnat, s'est entretenu avec David KNIGHT (GB – KTM), l’actuel dauphin de Taddy BLAZUSIAK (PL – KTM) au classement provisoire, qui est aussi le «doyen» de la compétition à bientôt 37 ans. Morceaux choisis. A propos de sa victoire de manche en Allemagne, Knighter déclare : «Cela me donne de la confiance parce que c’est moi qui ai préparé ma moto, avec mes propres moyens, sans test et en utilisant les réglages suspensions que je pensais et que j’avais déjà utilisé par le passé et depuis 2006. Cela semble avoir plutôt bien marché. C’est pour cela que remporter une manche aussi rapidement me donne confiance. En même temps, j’étais un peu déçu car je suis sûr que j’avais la vitesse pour remporter deux courses voir même les trois en Allemagne ! Mais quelques erreurs de ma part et celles d’autres pilotes m’en ont empêché, et pour battre Taddy, il ne faut faire absolument aucune erreur !» Ave sa "modestie" habituelle, David Knight poursuit : «Je pense que mon pilotage est aussi bon voir meilleur que celui de Taddy ! Mais en ce moment il est en très grande forme physique et c’est là qu’il fait la différence…» Quant à ses hésitations à poursuivre la compétition, et les commentaires que son attitude ces derniers mois a suscités, il explique : (...) «Je n’ai pas trop entendu les commentaires des gens car je suis resté tranquille durant l’intersaison. Je ne postais pas de vidéo de moi tous les jours sur Facebook et j’évitais de me vendre continuellement comme le font certains pilotes. Certaines personnes pensaient peut-être que j’étais fini mais je suis très loin de la retraite et je sais que je reste à un très bon niveau. Je n’ai pas besoin de constamment parler de moi... Les résultats sont bien plus significatifs !» Et si David Knight a annoncé sa participation au championnat au dernier moment c'est parce qu'il n'avait «pas de moto, pas de sponsors et [qu'il ne pensait] vraiment ne pas pouvoir participer au Championnat.» «En plus de cela, Emma et moi avons eu notre deuxième enfant et ce en moins de deux ans. Notre fille Blae est née au mois d’octobre et cela a vraiment été trépidant de jongler entre tout ! Car lorsque l’on a des enfants, il est très difficile de trouver le temps de s’entretenir et il est presque impossible de passer des nuits tranquilles. C’est pour cela qu’avoir un bon entraînement m’a été très difficile. Cela devient très difficile de gagner de l’argent en Enduro et c’est seulement mon amour pour ce sport qui me permet de rester impliqué. J’ai aussi fait avancer plusieurs idées «Business» pour le futur… Beaucoup de pilotes dans ma situation auraient probablement déjà jeté l’éponge. J’ai besoin de gagner ma vie et cela doit devenir malheureusement ma priorité…» explique-t-il. David Knight a confirmé également avoir signé avec KTM UK, pour des courses Britanniques d’Enduro, d’Extrêmes, de Cross Country, tout en précisant qu'il s'organise seul pour le SuperEnduro. Parmi les bons mots de cette interview, on citera également A propos de la non participation de tops pilotes de l'EWC au SuperEnduro : «Je pense que beaucoup de pilotes sont feignants et ne travaillent pas assez ! Mais les constructeurs et les Teams devraient aussi leur mettre la pression afin qu’ils participent au Championnat. Beaucoup de pilotes sur le Championnat du Monde d’Enduro ont une technique désastreuse qu’ils devraient avoir envie d’améliorer. Faire le Championnat Indoor aiderait grandement certains pilotes, surtout les jeunes pilotes et des pilotes proches du podium ou d’un titre qu’ils n’auront jamais à cause de leurs difficultés techniques. Pour des pilotes tels que NAMBOTIN, MEO et RENET, ce serait aussi un plus non négligeable mais comme ils ont déjà remporté des titres… Ils ont déjà un bon programme sans faire le SuperEnduro donc ils n’ont pas forcément besoin d’y participer, ce que je comprends tout à fait. Il y a 10 ans, je pouvais gagner 3 à 4 fois plus sur une course par rapport à maintenant. Alors pourquoi risquer de se blesser sans prime de départ et juste pour une prime d’arrivée ?!» Retrouvez l'interview complète de David Knight sur le site www.enduro-abc.com

Gas Gas en difficulté

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Gas Gas

Les médias espagnols ont relaté ces derniers jours les difficultés de l'usine Gas Gas. Voici le communiqué officiel qui vient de tomber. Nous reviendrons plus en détails sur la situation critique du constructeur. (Traduction du Communiqué officiel Gas Gas) «Ce n’est pas un secret que Gas Gas a été confrontée à de nombreux défis ces dernières années. La société a des dettes financières importantes accumulées [ces dernières années], qui ont affecté notre activité quotidienne, à tous les niveaux, à commencer par notre capacité à produire et livrer des motos et pièces détachées à nos clients fidèles, jusqu’au Marketing et R & D. L'ensemble de l’environnement économique de Gas Gas (fournisseurs, importateurs et concessionnaires) a dû faire face à de nombreuses difficultés en raison de cette situation, et ont montré beaucoup de patience et de soutien. Rien de tout cela aurait fonctionné sans le soutien énorme, le dévouement et l'engagement de nos employés. La société, en collaboration avec ses actionnaires et certains conseillers, recommandées par la banque, a travaillé sur un plan de restructuration de la dette au cours des derniers mois, qui comprend de nouveaux investissements par les actionnaires de soutenir la croissance de l'entreprise. À ce jour, les banques ont retardé leur réponse et nous a forcés à entreprendre certaines actions juridiques afin de protéger la société et de faire avancer le processus. Vendredi dernier, le 17 janvier 2015, une action en justice a été ouverte afin d'accélérer le processus. Dans le cadre de ce processus, nous avons dû arrêter la production, donc il y aura probablement des retards dans les livraisons des nouvelles motos et pièces de rechange dans les prochains jours. Je suis convaincu que, sans solution de longue durée, nous allons continuer à échouer dans la réalisation de notre plan d'affaires, cet en conséquence de ne plus pouvoir vous offre la qualité de service que nous visons. Cette semaine, le processus commence à avancer plus rapidement. La société, avec ses actionnaires, fait de son mieux pour boucler cette entente de restructuration dès que possible afin de reprendre immédiatement les activités de production. Gas Gas va rapidement communiquer sur l’évolution de la situation, dès que de nouveaux développements interviendront.» Yariv Gilat, président

Les résultats complets de l’Alès Trêm

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Voici enfin les résultats définitifs de l'Alès Trêm. [caption id="attachment_12653" align="aligncenter" width="300"]Alès Trêm Résultats Page 1 Alès Trêm Résultats Page 1[/caption] [caption id="attachment_12652" align="aligncenter" width="300"]Alès Trêm Résultats Page 2 Alès Trêm Résultats Page 2[/caption] [caption id="attachment_12651" align="aligncenter" width="300"]Alès Trêm Résultats Page 3 Alès Trêm Résultats Page 3[/caption] [caption id="attachment_12650" align="aligncenter" width="300"]Alès Trêm Résultats Page 4 Alès Trêm Résultats Page 4[/caption] [caption id="attachment_12649" align="aligncenter" width="300"]Alès Trêm Résultats Page 5 Alès Trêm Résultats Page 5[/caption] [caption id="attachment_12648" align="aligncenter" width="300"]Alès Trêm Résultats Page 6 Alès Trêm Résultats Page 6[/caption] [caption id="attachment_12647" align="aligncenter" width="300"]Alès Trêm Résultats Page 7 Alès Trêm Résultats Page 7[/caption] [caption id="attachment_12646" align="aligncenter" width="300"]Alès Trêm Résultats Page 8 Alès Trêm Résultats Page 8[/caption]
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