Suspensions : Cliquez dans le bon sens

April 1, 2014, 4:07 am

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Descendus chez Guillaume Porte pour notre comparatif 4-temps de ce numéro nous aura permis d’améliorer le comportement des suspensions de nos machines. Et d’en apprendre au passage. Reportage. A découvrir dans Enduromag n°72

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Audrey Rossat en tête du Championnat d’Europe

April 1, 2014, 8:00 am

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Audrey Rossat a remporté les deux journées de l’ouverture du Championnat d’Europe d’enduro, le week-end dernier. Elle nous raconte sa course. «Pour cette ouverture du championnat d’Europe à Antas nous étions 7 féminines inscrites. Moins qu'en 2013, mais 7 pilotes de bon niveau qui ont l’habitude des grandes compétitions. Lors du repérages des spéciales, j’avoue le terrain très aride, poussiéreux avec beaucoup de cailloux ne m’a pas rassurée, comme la plupart des autres pilotes français engagés sur l’épreuve. Le parcours comptait 3 spéciales. Une ligne, dont la terre se transformait en farine sous nos pas. Une extrême, très technique et vraiment longue qui a dû être rebaptisée enduro test 2 car elle ne répondait pas au critère d'une extrême. Et pour finir une cross entièrement tracée dans un lit de rivière avec que des galets et du sable ainsi qu'une belle côte pour les plus courageux... ou une déviation. Le samedi la course a vite pris un tournant décisif. Lorsque nous somme arrivées dans la première spéciale, la ligne, j’ai été très surprise de l’état de dégradation du terrain. Dès le premier tour, nous entrions dans une énorme ornière pour ne pratiquement plus en sortir. Nous partions ensuite pour la liaison d'1 h 30 : elle a fait pas mal de dégât. La Suédoise Jessica Jonsson s'est lourdement blessée au niveau du genou et a dû stopper la course. Et sa saison est malheureusement compromise. L’Italienne Cristina Marocco a eu des problèmes mécaniques et les autres pilotes ont pris des pénalités. Cette liaison était composée de nombreuses côtes en «fech fech» et quelques dalles dans des goulets jonchés de pierres. A ce premier CH, l'expérimentée Marita Nyqvist, la Finlandaise, et moi-même n'étions plus que 2 à pointer dans les temps. Tout au long de la journée, j'ai eu l’avantage dans les spéciales. J’avais trouvé le feeling pour rouler sur ce type de terrain. La SP1 du matin fut annulée dès le second tour pour nous : un véritable soulagement. Les ornières beaucoup trop profondes et la poussière ont rendu la spéciale impraticable. Je finis la journée 1re avec 2m30 d avance sur la seconde Nyqvist et la Slovaque Gaherova vient fermer la marche. Dimanche. Plus que 2 spéciales, la ligne étant supprimée. Nous commencions cette fois ci par la cross test. Je commençais mal la journée en me tankant dans la fameuse côte et perdant un peu plus d une minute. Je suis vite revenue aux avant-postes en réalisant ensuite une belle extrême. Au second tour ce fut au tour de la Finlandaise de se bloquer dans la côte de la cross et j’ai pris la déviation pour la première fois du week-end... L'italienne Marocco fit le choix de la sécurité et prit systématiquement la déviation si bien que je me suis retrouvée à la dernière spéciale avec seulement 10 secondes d’avance sur elle. A la dernière spéciale, plus aucune fille n’a tenté la côte, elle était trop dégradée. Je suis partie confiante : physiquement j’avais encore la pêche et j’étais déterminée à boucler ce week-end sur 2 victoires. J’ai signé le meilleur temps et terminé 1re à 23 seconde de l’Italienne, suivie de la Finlandaise. Lors de la remise des prix, j’étais très fière d’entendre la Marseillaise, une belle récompense du week-end et un chant prometteur pour la suite du championnat. La deuxième manche se déroulera en Roumanie a Bacau le 31 mai et 1er juin.» Retrouvez Audrey Rossat sur sa page Facebook

Beta présente la RR 4T 350 Factory

April 1, 2014, 11:59 pm

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Encouragé par le succès des versions Beta RR Racing, Beta Motor propose une série limitée de la RR 350 4T. La Beta RR 4T 350 Factory est équipée d'un moteur qui a été entièrement retravaillé, à la fois en termes d'esthétique et de performances. Le poids total a été réduit de 1,5 kg. Carter, culasse, cylindre, piston, tout été revu pour offrir à la 350 légèreté, souplesse et agilité. Le châssis de la moto a été revu pour correspondre à celui du team officiel Beta (Johnny Aubert, Luis Correia, Cody Webb et Giacomo Redondi) : fourche Marzocchi USD usine Ø 48 mm avec système PFP pour un réglage rapide ; nouvel amortisseur Sachs ; échappement FMF... Sans oublier tous les détails «racing» : repose-pieds aluminium finition noire, mousse de guidon, composants en ergal, double courbe d’allumage, axe de roue avant pour faciliter les opérations de changement de pneus, protège-mains, déco racing... Disponibilité : avril www.betamotor.com

Christophe Nambotin est «concentré et motivé»

April 2, 2014, 12:07 am

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Christophe Nambotin, à quelques jours du premier GP, livre son sentiment sur sa préparation : «J'ai eu beaucoup de choses à gérer cet hiver ! A commencer par moi. La saison dernière je me suis blessé à plusieurs reprises et ma priorité a été de me réparer physiquement. Entre ma fracture à la main, le ligament de mon pouce et un petit souci au genou c'était trop de choses accumulées. J'ai pris mon temps avant de reprendre le training intensif. Avec la 250 EXC-F, le pilotage change complètement, il faut davantage d'attaque et utiliser le moteur plus haut en régime. Les deux premiers mois ont été assez difficiles, mais le travail fait en mars m'a rassuré. J'ai retrouvé de bonnes sensations. On verra comment se passe ce premier Grand Prix. J'ai du roulage avec la moto, peut-être pas assez, mais les derniers chronos faits avec Pela me prouvent que je suis dans le coup. Cela dit, l’entraînement et la course sont deux choses différentes ! Je compte me donner à fond, c'est probablement la clé, j'irai donc en Espagne motivé et concentré.» D'après la newsletter de Christophe Nambotin, Photo Future7Media pour KTM Retrouvez son actualité sur sa page Facebook

La saison commence bien pour Marc Bourgeois

April 2, 2014, 12:17 am

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Première sortie de l'année et première victoire pour Marc Bourgeois qui a remporté la Val de Lorraine Classic le week-end dernier. Troisième en 2013, l'officiel Yamaha avait à coeur d'accrocher cette épreuve à son palmarès. Bluffé par la toute nouvelle Yamaha 250 YZF-E, Marc n'a pas caché avoir agrémenté sa victoire d'un grand plaisir à piloter. Dans trois semaines il tentera de doubler la mise sur la Grappe de Cyrano. Retour sur sa course... Comment s'est passée cette première course ? Marc Bourgeois : «D’une manière parfaite à mon goût ! Dès les premiers chronos j'étais dans le coup tout en gardant une marge de sécurité. Cette année la concurrence était rude, je savais qu'une erreur pouvait coûter cher, j'ai dû m'appliquer tout en gardant de la vitesse. Pour moi c'est une vraie évolution, probablement est-ce le fait d'être en confiance mentalement et avec la moto. Je remporte la première journée avec six secondes d'avance. Dimanche j'ai réussi à garder cette petite avance et à remporter la course.» Ta nouvelle moto semble t'avoir séduit. Peux-tu nous en dire davantage ? MB : «Pour le coup c'est vraiment une nouvelle moto ! Yamaha a mis au point une machine hyper performante. D'origine, elle est quasiment prête pour la compétition ! Avec Yann Lozano, mon mécanicien cette saison, nous avons peaufiné certaines choses, notamment au niveau des réglages de suspensions plus adaptés à mon pilotage. Le moteur est bluffant ! Il y a de la puissance partout, je me régale à chaque sortie. Techniquement, beaucoup de choses changent, notamment l'injection qui est sur l'avant, le réservoir sous la selle et beaucoup d 9;autres détails qui font la différence avec la version antérieure.» La suite de ton programme ? MB : «Dans trois semaines il y a la Grappe de Cyrano. Une classique que j'ai remporté l'année dernière, je vais tenter de remettre ça ! Ensuite on sera de plain pied dans la saison, le championnat de France arrive ! Concernant les épreuves de mondial, ce sera à la carte en fonction de mon calendrier.» D'après la newsletter de Marc Bourgeois Retrouvez Marc Bourgeois sur sa page Facebook !

Mondial Enduro 2014 J-1

April 3, 2014, 4:21 am

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Quelques infos à J-1 de l'ouverture du Mondial 2014 en Catalogne et un petit teaser vidéo pour se mettre dans l'ambiance. http://youtu.be/QaMsFXiU2N4 Cosmopolite Pas moins de 17 nations seront représentées durant cette ouverture de Championnat. Outre les habituels Français, Espagnols, Italiens ou encore Suédois et Finlandais, nous aurons des Brésiliens, des Sud-Africains, un Chilien (Benjamin HERRERA), une Colombienne (Vannia Paola DURAN) ou encore des Hollandais… Un exotisme qui fait du bien au paddock de l’EWC ! OLIVEIRA Durant l’intersaison, nous apprenions que Luis OLIVEIRA (P) s’envolait vers le Brésil pour participer au Championnat Brésilien d’Enduro et il était alors plus question d’EWC. Mais finalement, le rapide Portugais participera bien au Mondial, ou tout du moins à la tournée Espagne-Portugal, au guidon de sa nouvelle Honda du team de Felipe ZANOL… Brasileiro En plus de continuer l’aventure sur l’EWC, Luis OLIVEIRA a emmené dans ses bagages, avec la grande aide de la Confederaçao Brasileira de Motociclismo (CBM), et de son représentant Mauricio PAIVA BRANDAO, plusieurs pilotes venus se tester face à la crème de l’Enduro Mondial. En effet, pas moins de trois d’entre eux ont traversé l’Océan Atlantique à l’occasion de cette tournée Ibérique. Parmi eux, Romulo BOTTREL (Beta) qui s’était distingué lors de la manche de SuperEnduro à Belo Horizonte et qui roulera dans la très relevée catégorie E3. Il sera épaulé par Jean Pierre BUTTAZZI JUNIOR NASCIMENTO (Beta) tandis que le jeune Vitor BORGES GARCIA (Beta) viendra se frotter aux meilleurs Juniors. Superviseur Les jeunes talents Finlandais se font rares, comparé à l’époque dorée des SALMINEN, ARO, TIAINEN, SILVAN et consorts. Mais lorsque l’un d’eux sort du lot, la Suomen Moottoriliitto ry (SML) met désormais tout en œuvre pour l’amener au plus haut niveau. C’est ce qu’ils ont décidé de faire avec le talentueux Aleksi JUKOLA (SF – Beta) et la légende Petteri SILVAN a été mandaté pour le superviser en Espagne et au Portugal… « Très rapide mais trop enclin à chuter… » Selon les dire du quintuple Champion du Monde, le jeune pilote Beta porte donc désormais tous les espoirs d’une nation sur ses épaules… BARRAGAN Après des débuts prometteurs lors de la première manche du Championnat d’Espagne à Antas la semaine dernière (3ème le deuxième jour), Jonathan BARRAGAN (E – HVA) fera ses grands débuts sur l’EWC ce weekend à Solsona. Ancien pilote de MXGP, l’Espagnol découvre la discipline cette saison et ses résultats en Catalogne seront suivis de près par Husqvarna. En effet, BARRAGAN pourrait continuer son aventure sur le Mondial si ses résultats en Enduro 2 sont satisfaisants… De plus, il devrait attirer encore plus de spectateurs sur les spéciales, dû à sa grande notoriété dans son pays. Infirmerie La saison mondiale n’a pas encore commencé que déjà certains pilotes se retrouvent à l’infirmerie. En effet, la Suédoise Jessica JONSSON (Kawasaki), qui devait faire son retour après un an d’absence, s’est blessée lors d’une grosse chute au Championnat d’Europe le weekend dernier et sa participation à l’ouverture du Championnat est remise en cause… Alex SALVINI (I – Honda) est toujours convalescent après sa fracture du pouce il y a trois semaines et Mathias BELLINO (F – HVA) souffre à nouveau du poignet ; mais, ces deux pilotes seront bien présents entre les banderoles durant cette fin de semaine… Armée Orange Pour ce Grand Prix AMV Seguros de Catalogne, c’est une véritable armée orange qui débarque. En effet, cinq pilotes en provenance des Pays-Bas feront le trajet jusqu’à Solsona pour venir se tester sur l’EWC et suivre les pas d’Hans VOGELS désormais tourné vers le Rallye-Raid. Thierry PITTENS (HVA), Lucas DOLFING (TM), Bas KLEIN HANEVELD (KTM) rouleront en E1, Robin NIJKAMP (KTM) viendra remplir les rangs de l’E2 et enfin, Wesley PITTENS (HVA) se frottera aux pilotes de la catégorie Enduro 3. Un vrai test pour une nation trop peu représentée dans les paddocks du Mondial. Retour plaisant Après une saison 2012 en dent de scie chez Gas Gas, Gonçalo REIS (P – KTM) n’avait participé qu’au Grand Prix du Portugal en 2013. Cette année, nous retrouvons le sympathique Portugais pour la tournée Ibérique et peut-être sur tout le reste du Championnat si les résultats suivent. Il fera équipe avec l’ex-star Portugaise de SX Joaquim RODRIGUES (P – KTM) au sein de son propre team… Cérémonie d’ouverture Cette saison, ABC Communication, en partenariat avec la FIM et Bassella Experiences, a décidé de faire une cérémonie d’ouverture aujourd’hui à la « Sala Polivalente » de Solsona. Les teams, managers, pilotes, officiels ainsi que la presse sont donc invités à partir de 19h30 pour une présentation de la saison 2014 autour d’un dîner… Retrouvez les infos du Mondial sur la page facebook

Hervé, 60 ans, au départ d’un tour de France TT

April 4, 2014, 2:03 am

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Dimanche 13 avril, Hervé va entamer une belle aventure et réaliser son rêve d’enduriste : il partira du Touquet pour un Tour de France Moto par les chemins, «à la découverte des habitants et des régions». Un projet qu’il murit depuis de longs mois et qui lui a demandé pas mal de préparatifs, notamment pour se faire guider dans les différentes régions qu’il va traverser, mais aussi pour organiser l’assistance de ce périple. «Enduriste depuis plus de 40 ans, j’aime les voyages «Découverte». Pourtant mon rêve le plus ancien était de découvrir mon pays par les chemins à moto. La France est un concentré incroyable de reliefs, de végétations, de climats différents. J’aime les chemins, comprendre les reliefs, le sol, chaque mouvement de terrain chaque caillou entre lesquels poser une roue. L’obsession d’avoir compris parfaitement les éléments du chemin pour rester sur mes 2 roues envers et contre tout. A 60 ans je voulais mener ce projet avec ceux qui peut-être en rêvent aussi mais n’ont pas le temps de l’organiser.» explique-t-il. Les principes de son Tour de France • Avril-mai 2014 : milieu de printemps, journée longue et lumière idéale. Climat agréable. • Un groupe de 8 personnes maximum pour rester discret. • 60 guides pour faire découvrir leurs régions, 35 étapes de 170 km en moyenne pour environ 5500 km dont 90% de chemins, soit 6 semaines avec 2 jours de repos par semaine. «J’ai pris les premiers contacts sur des forums. Il y a eu des réactions d’admiration mais aussi de doute, puis petit à petit le sentiment que c’était un vrai projet avec une véritable envie d’y participer s’est dégagé. Puis j’ai rencontré à l’occasion de voyage une bonne moitié des guides, ce fut l’occasion de rencontres extraordinaires. J’ai pris conscience que l’enduro est à la fois individuel et très collectif car nous sortons toujours en groupe pour pouvoir s’entraider. J’ai ressenti la volonté des uns et des autres de partager le plaisir de faire découvrir sa région. Cette grande boucle nous la ferons à 2. Des copains de motos ou des enduristes rencontrés via les forums nous rejoindront ponctuellement. Des amis et des personnes de nos familles nous accompagneront aussi pour quelques journées et partager l’aventure. » poursuit Hervé. «Techniquement tout est prêt : reste la crainte de ne pas être à la hauteur malgré une bonne forme physique. Mais la peur n’évitant pas le danger et avec l’aide de tous nos guides  le parcours devrait se faire sans problème majeur !» Hervé dispose de deux motos pour son voyage une Honda 250 XR de 1996 et une 650 XR de 2000 avec un gros réservoir : «Je pourrai choisir en fonction des étapes, et cela me permettra d'en mettre une à dispo si quelqu'un veut rouler avec moi.» Un blog permet de connaître le projet et de suivre l’aventure au jour le jour : http://tdfrancemoto.blogspot.fr/ Nous ne manquerons pas de relater sur enduromag.fr le Tour de France d’Hervé. [caption id="attachment_9544" align="alignleft" width="561"] Le parcours[/caption]

GP de Catalogne Jour 1: infos, vidéo et résultats

April 6, 2014, 12:23 am

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Le point par catégorie après cette première journée de Mondial d’enduro. Premier enseignement : le casting 2014 KTM, même avec les changements de cylindrées, fonctionne... Le tracé de 68 kilomètres a posé de sérieux problèmes aux stars de l’Enduro Mondial tant la mécanique et le physique furent mis à rude épreuve : la faute également aux CH serrés concoctés par le Bassella Experiences et le Moto Club Solsonès. Victoire de Nambotin au guidon de la 250 En E1, Cristobal GUERRERO (E – KTM) s’est élancé avec un bonus de deux secondes, gagné lors du KTM Super Test, sur son coéquipier Christophe NAMBOTIN (F – KTM). À la mi course l’Espagnol part à la faute et offre au double Champion du Monde un matelas plutôt confortable de 18 secondes. Mais NAMBOT’ part lui aussi à la faute à deux reprises dans la dernière Cross Test et le Champion du Monde Junior 2005 ne pointe plus alors qu’à 4 secondes. GUERRERO espére réaliser le holdup parfait le jour de son anniversaire mais le double Champion du Monde donne un dernier coup de collier dans l’Enduro Test pour assurer une première victoire chez les «petites»… «Cette victoire fait du bien. Même si je ne suis pas encore à 100% en phase avec ma 250 4T, je réalise de bons chronos. Mais il y a peu d’écart avec les autres pilotes ; preuve qu’il reste encore pas mal de boulot à faire !» a réagi NAMBOTIN. Jérémy TARROUX (F – Sherco) prend la 3e place. Le local Jaume BETRIU (E – HVA) a réalisé son meilleur résultat en Mondial de sa jeune carrière (4e) tandis que le Finlandais Eero REMES (SF – TM) se contente de la dernière place du Top 5. Meo frappe d’entrée en E2 Meo a changé ses habitudes en attaquant dès le début de journée. Il a surpris tout le monde dès la première spéciale pour ensuite porter son avance à 32 secondes à la fin du deuxième tour sur son premier poursuivant Johnny AUBERT (F – Beta). Même si l’officiel KTM baisse un peu de pied dans le dernier tour et que Pierre-Alexandre RENET (F – HVA) finit en trombe, son avance suffisamment importante lui a permis d’assurer une première victoire dans sa nouvelle catégorie : «La victoire fait du bien, mais je ne suis pas satisfait, j’ai commis bien trop d’erreurs. Je n’ai pas eu beaucoup de temps pour travailler sur ma moto durant l’intersaison et j’ai donc décidé de partir fort d’entrée. Ce qui a surprit mes rivaux !» Derrière le provençal, on retrouvait un AUBERT très à l’aise sur sa Beta et un Pela RENET retrouvé en fin de journée. Podium, donc, 100% Français pour cette première journée ! De son côté, Alex SALVINI (I – Honda) fit preuve d’énormément de courage. Longtemps quatrième, et handicapé par la souffrance de sa récente blessure au pouce, le Champion du Monde 2013 lâchait prise au troisième tour et échouait à la 6e place, laissant aux Ibériques Lorenzo SANTOLINO (Sherco – 4e) et Oriol MENA (Beta – 5e) les honneurs du Top 5. A noter la belle 8e place d’un Romain BOUCARDEY (F – TM) que l’on voit trop peu sur l’EWC… Avantage à l'expérimenté Cervantès en E3 Mathias BELLINO (F – HVA) compte deux secondes d’avance sur Ivan CERVANTES (E – KTM) au départ de cette première journée. Avance qu’il arrive à conserver seulement durant la première spéciale. Dès la première Cross Test, l’Australien Matthew PHILLIPS (KTM) réalise un temps canon, prenant les commandes de la catégorie Enduro3 à la surprise générale. Le Champion du Monde Junior 2013 remporte à la suite deux spéciales sur trois mais reste toujours sous la menace de CERVANTES et BELLINO. Une erreur de l’Australien dans l’Enduro Test du deuxième tour profite immédiatement à «Torito»qui s’empare du leadership, qu’il ne lâchera pas jusqu’à l’arrivée malgré quelques frayeurs et une menace PHILLIPS omniprésente. Ivan Cervantès : «Je suis vraiment très satisfait. J’ai essayé de prendre la tête de la course dès le début de la journée mais c’était impossible, mon coéquipier était bien trop rapide… Mais, à mi-course, il a baissé un peu de rythme et j’ai pu en profiter. Pour ce Grand Prix en Catalogne, la victoire est belle !» Derrière les deux pilotes du team KTM Farioli, c’est Mathias BELLINO, victime de crampes aux bras, qui grimpait sur la dernière marche du podium. Pour sa part, Jérémy JOLY (F – KTM) perd la belle quatrième place qu’il a tenu toute la journée dans la dernière Enduro Test lui, et Luis CORREIA (P – Beta) en profite. Chez les Juniors, Giacomo REDONDI (I – Beta) n’a pas pu maintenir son avance gagnée à la SuperTest et a dû céder le leadership à Danny MCCANNEY (GB – Beta). En effet, dès la fin du premier tour, le Britannique prend les commandes de la catégorie pour s’envoler vers sa première victoire de la saison. Derrière lui, REDONDI s’incline aussi face à un courageux Loïc LARRIEU (F – HVA) qui a roulé toute la journée avec une minerve suite à sa grosse chute de la veille. Nicolo MORI (I – KTM) réalise une belle journée (4e) tandis que pour ses débuts en Mondial, Alessandro BATTIG (I – Honda) a fait aussi parler de lui en signant un Top 5. Chez les FIM Youth Cup 125cc, Davide SORECA (I – Yam) a dominé de la tête et des épaules cette première journée devant son compatriote Michele MARCHELLI (I – KTM) et le pilote de l’EEAT Jérémy MIROIR (F – Yam). Enfin, chez les Féminines, et ce sans surprise, Laïa SANZ (E – Honda) a totalement dominé la catégorie en terminant avec plus de 2 minutes d’avances sur sa première poursuivante Jane DANIELS (GB – HVA). Jessica GARDINER (AUS – Sherco) s’adjugeait quand à elle les 15 points de la 3e place. Tir groupé des Françaises, avec Juliette BEREZ, 4e, Géraldine FOURNEL 5e, Marion GIMBERT 6e et Samantha TICHET 7e, qui a été longtemps en mesure d’accrocher la 4e place. D’après une info ABC Communication Les résultats par catégorie EWC2014GP1samediE1 EWC2014GP1samediE2 EWC2014GP1samediE3 EWC2014GP1samediEW EWC2014GP1samediEJ EWC2014GP1samediEY http://youtu.be/f-0CmrVrkfI

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GP de Catalogne Jour 2 : toutes les infos

April 6, 2014, 11:09 pm

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La 2e journée de ce GP a planté le décor de la saison, notamment en E2, où la bagarre s’annonce passionnante entre les trois Français, Antoine Meo, Johnny Aubert et Pierre-Alexandre Renet qui s’est imposé hier... En E1, Nambotin a trouvé le mode d’emploi de la 250 et en E3, tout reste ouvert, même si Cervantes a dominé les débats ce week-end. En E1, Cristobal GUERRERO (E – KTM), Eero REMES (SF – TM), Thomas OLDRATI (I – HVA) et Nicolas DEPARROIS (F – Honda) sont partis très fort dans la première spéciale, mais le vainqueur de la veille Christophe NAMBOTIN (F – KTM) leur a répondu du tac au tac et a imprimé un rythme d’enfer. Seul l’Espagnol et le Finlandais sont arrivés à suivre le rythme dans le premier tour tandis que les Sherco Boys Jérémy TARROUX (F) et Anthony BOISSIERE (F) se sont ressaisis après une Xtreme Test laborieuse. Tour à tour, dans la deuxième boucle, REMES et GUERRERO laissent s’envoler le double Champion du Monde E3 vers un doublé. Devant, GUERRERO pense pouvoir assurer à nouveau les 17 points de la deuxième position avant de commettre une grosse erreur dans l’Enduro Test qui lui fait perdre de précieuses secondes le faisant chuter au 4e rang. Une grosse erreur dont profite parfaitement Anthony BOISSIERE (2e). Après REMES troisième et GUERRERO quatrième, c’est TARROUX qui prend le dernier spot du Top 5 à l’issue d’une âpre lutte avec Thomas OLDRATI. En Enduro 2, fort de sa victoire d’hier, Antoine MEO (F – KTM) a repris ses bonnes habitudes et laisse Johnny AUBERT (F – Beta) et Pierre-Alexandre RENET (F – HVA) se rendre coup pour coup pour le leadership en début de journée. Alors que l’officiel Beta vire en tête à la fin du premier tour, il est contraint de laisser la place de leader dans la ligne du deuxième tour à l’officiel HVA, décidément très en jambes. Dans le dernier tour, MEO se lance dans une remontée dont il a le secret. Très fort dans les deux premières spéciales, il ne pointe plus qu’à 1 secondes 61 de RENET avant le dernier chrono. L’Enduro Test est alors devenu le juge de paix parfait et malgré un temps canon du quintuple Champion du Monde (10’58’’98), le Normand remporte la victoire grâce à un chrono de 10’59’’52. Seulement 1 secondes 07 sépare les deux Français à la fin de la journée. «Cette victoire fait beaucoup de bien ! Cette saison, tout va se jouer à quelques secondes dans notre catégorie ! Le niveau est tellement relevé, qu’aucune erreur ne sera permise !» a commenté Pela. Derrière le trio Français, Jonathan BARRAGAN (E – HVA) a surpris tous les observateurs en réalisant une excellente journée qui lui permet d’accrocher la 4e position au détriment d ’un courageux Alex SALVINI (I – Honda) qui a dû composer avec une douleur insupportable durant tout le weekend ! «C’est quoi cette catégorie de fou ?!?! » Ces termes sont ceux de Jérémy JOLY (F – KTM) qui termine à la 7e position de la catégorie Enduro 3 à la fin de ce dernier jour de course. Dès le début de journée, c’est Mathias BELLINO (F – HVA) qui se charge d’imposer le rythme. Il prend alors près de 6 secondes d’avance sur Matthew PHILLIPS (AUS – KTM) le premier des poursuivants. Mais dans la Cross Test, Ivan CERVANTES (E – KTM), frappe très fort (photo). Puis El «Torito» prend les commandes de la catégorie à la fin du premier tour pour ne plus jamais les lâcher et signer ainsi un magnifique doublé sur ses terres de Catalogne : «C’est un début de saison parfait pour moi ! En plus de ça dans ma région. Cela fait beaucoup de bien !». Derrière lui, Matti SEISTOLA (SF – Sherco), assez discret jusque là, est venu se mêler à la bataille pour décrocher une place sur le podium (2e). BELLINO, PHILLIPS, Luis CORREIA (P – Beta) et Aigar LEOK (EST – TM) se sont disputés la dernière marche et c’est le jeune Australien qui empoche finalement son second podium du weekend tandis que CORREIA et LEOK complétent le Top 5. Mathias BELLINO est donc le grand perdant de cette journée folle en raison de trop grandes difficultés dans l’Enduro Test… A noter aussi la très médiocre 14e place d’un Joakim LJUNGGREN (S – HVA) très décevant qui a déjà presque perdu tout espoir de titre… Dans la catégorie des moins de 23 ans, Danny MCCANNEY (GB – Beta) a remporté sa deuxième victoire du weekend sans laisser aucune chance à ses deux rivaux Giacomo REDONDI (I – Beta) et Loïc LARRIEU (F – HVA). Le Français a d’ailleurs bien failli arracher la seconde position à l’Italien qui fut néanmoins plus coriace que la veille. En FIM Youth Cup 125cc, Davide SORECA (I – Yam) réalise lui aussi le doublé devant un Albin ELOWSON (S – HVA) retrouvé et Michele MARCHELLI (I – KTM). Enfin chez les Féminines, une nouvelle fois, Laïa SANZ (E – Honda) a imposé sa loi au détriment des valeureuses et talentueuses Jane DANIELS (GB – HVA), 2e, et Jessica GARDINER (AUS – Sherco), 3e, et ce malgré la casse des suspensions arrière de sa moto dès le premier tour. «Je suis très fière de ce doublé ! Hier j’ai gagné avec beaucoup d’avance mais aujourd’hui a été plus difficile pour moi étant donné que j’ai cassé mes suspensions arrière ! Mais je remporte deux belles victoires et me tourne désormais vers la Finlande en juin !». Derrière ce trio, Jemma WILSON (AUS – Yam) a eu raison de l’armada Française dont la meilleure représentante reste à nouveau Juliette BERREZ (F – Yam). Rendez-vous le week-end prochain pour le GP du Portugal à Vale de Cambra. D’après une info ABC Communication GP1dimancheE1 GP1dimancheE2 GP1dimancheE3 GP1dimancheEJ GP1dimancheEY GP1dimancheEW

Génération 4×4 magazine n°3 est en kiosque

April 7, 2014, 1:40 am

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La rédaction de G4x4 Mag n’a pas ménagé sa peine pour ce numéro 3. L’équipe était bien sûr au Salon de Genève et a fait le point pour vous de toutes les nouveautés, des plus conventionnelles aux plus surprenantes. Tandis que la famille SUV s’agrandit en Europe, Toyota US présente une gamme de véhicules 4×4 pas du tout politiquement correcte : les TRD Pro Series ! La Jeep Renegade ne laisse personne indifférent : G4x4 Mag s’est intéressé de près au cas de la «Baby Jeep». Parmi les nouveautés, le Nissan Qashqai All Mode 4×4 se révèle très prometteur : la rédaction a parcouru 2000 km à son bord sur tous les terrains. De quoi se faire une idée précise ! L’essai du surprenant hybride Mitsubishi Outlander PHEV est également au sommaire, tout comme celui du dernier millésime de l’irréductible Toyota Land Cruiser. Côté prépa, on annonce du lourd ! Vous saurez tout du Bouncer Golden Coast Custom 5.3 V8 et de son concepteur, du Volkswagen Amarok 2.0 TDI Seikel Rallye Aïcha des Gazelles de l’équipage G4x4Mag N°161 victorieux de l’édition 2014 (!), du surprenant Mitsubishi L200 Sellerie 3000-Galz et du Defender 110 RR Concept, le  véhicule perso de Rudy,  le “boss” de cette société incontournable dans le milieu des Land Rover … On vous fait également découvrir des personnalités passionnantes du milieu off-road, tel le portrait de Stéphane Zosso, pilote (entre autres choses!) émérite de la célèbre course outre-Atlantique du  King of the Hammers. Une course à laquelle on consacre un reportage époustouflant de sept pages ! Sans oublier l’interview de la femme du mois: Judith Tomaselli femme reporter, notre poster, le Land Série 1, la leçon de carrosserie, le compte-rendu de la première épreuve du Championnat de France des rallyes, et bien sûr l’agenda des raids et des randos. Que du bon ! 4,90 euros dans tous les bons kiosques ! Pour s’abonner c’est par ici Cliquez ici pour commander ce numéro

Desert Challenge : Coma prend la tête

April 7, 2014, 11:02 pm

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Après le coup d’éclat de son coéquipier Sam Sunderland, Marc Coma a remis les pendules à l’heure hier lors de la 2e spéciale du rallye comptant pour le championnat du monde Abu Dhabi Desert Challenge aux Emirats Arabes Unis. Hier, l’étape comportait une liaison de 125 km, une spéciale de 270 km et à nouveau un tronçon de 92 km. Parti en tête, Sam Sunderland (KTM) a ouvert la piste jusqu'au CP1 mais ensuite, il a raté un saut et s’est légèrement blessé au poignet. Il a été rattrapé par Marc Coma (KTM) et n'a eu d'autres alternatives que de rouler de conserve avec le vainqueur du Dakar 2014 qui remporte la spéciale. L'Anglais termine donc deuxième devant Goncalves qui avoue n'avoir pu tenir le rythme des deux pilotes KTM mais sa Honda dit-il marche parfaitement bien. Barreda a perdu 5' au ravitaillement essence. "Ma moto ne démarrait plus", confie l'Espagnol. "J'ai alors dû sortir de la zone pour réparer un fil électrique qui s'était coupé" En cinquième position, nous retrouvons Jordi Viladoms (KTM) suivi de Helder Rodrigues qui a vu Kuba Przysgonski chuter lourdement au km 190. Le jeune Polonais a été emmené à l'hôpital Madinat Zayed avec le bras droit fracturé et des contusions au dos. www.abudhabidesertchallenge.com Résultats étape 2 1 COMA Marc ESP KTM RED BULL RALLY KTM 450 03h36'02 2 SUNDERLAND Sam GBR KTM RED BULL RALLY KTM 450 2 03h38'02 3 GONCALVES Paulo PRT HRC HONDA 450 03h38'08 4 BARREDA BORT Joan ESP HRC HONDA 450 03h43'41 5 VILADOMS Jordi ESP KTM RED BULL RALLY KTM 450 03h50'33 6 RODRIGUES Helder PRT HRC HONDA 450 03h50'45 (...) Provisoire après l’étape 2 1 COMA 07h08'29 2 SUNDERLAND 07h09'54 00h01'25 3 GONCALVES P 07h12'45 00h04'16 4 BARREDA BORT 07h20'37 00h12'08 5 VILADOMS 07h33'38 00h25'09 (...) Jour 1 (supertest) http://youtu.be/9zjvblz29vI Jour 2 (spéciale 1) http://youtu.be/qlyr_sNoVyY

Fabrizio Azzalin : Sherco à donf’ !

April 8, 2014, 6:48 am

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Il a longtemps espéré conserver les commandes du team Husky en Mondial. En vain. Blessé dans son orgueil, mais sans rancune, le manager italien rebondit en rejoignant le constructeur français pour une collaboration qui dépasse le cadre de la compétition. Un renfort de poids pour la marque. A découvrir dans dans Enduromag #72    

Les enjeux du GP du Portugal d’enduro

April 8, 2014, 10:39 pm

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Le Championnat du Monde FIM Maxxis d’Enduro continue son habituelle tournée sur la péninsule Ibérique en prenant la direction du Portugal, plus particulièrement de Vale de Cambra, ville située au sud de la deuxième plus grande ville du pays : Porto. La FIM a confié à la Federaçao Nacional de Motociclismo Portugal (FMP) l’organisation de cet événement. Et c’est le Sport Clube de Cambra qui a la tâche de faire de ce Grand Prix Polisport du Portugal une grande réussite. Ce Moto Club, dirigé par Antonio Carmo, n’en est pas à sa première organisation d’une manche d’EWC. En effet, il a déjà reçu par deux fois la caravane du Mondial d’Enduro en 2008 et en 2011, année où il dut relever un grand défi : organiser une manche en moins d’un mois après la défection du Moto Club initialement prévu… C’est un club très dynamique et qui a les moyens de ses ambitions. Le Sport Clube de Cambra a tracé un parcours de 54 kilomètres que les pilotes devront parcourir à quatre reprises pendant les deux journées de course avec, comme à Solsona, deux contrôles horaires. Le paddock sera situé au nouveau City Park de Vale de Cambra. La Cross Test ainsi que l’Enduro Test se situeront à Vila Cova de Perrinho, à environ sept kilomètres du paddock et près du siège de l’usine Polisport chère à Pedro ARAUJO. Pour sa part, l’Xtreme Test sera localisé à Algeriz, à seulement trois kilomètres du centre névralgique de la course. Après les abondantes pluies de la semaine passée, la nature du terrain s’annonce aride et très caillouteuse mais qu’elle pourrait bien changer en fonction de la météo du week-end… A noter qu’il n’y aura pas de Super Test à Vale de Cambra. Avant d'évoquer les enjeux de ce 2e GP, voici un résumé vidéo de la course du week-end dernier. http://youtu.be/ZfH0lPdellQ Le Big three en Enduro 2… En Enduro 2, la course à la victoire s’annonce bien plus ouverte que les années précédentes. Pierre-Alexandre RENET (F – HVA) et Antoine MEO (F – KTM), vainqueurs en Catalogne, voudront réitérer leurs performances alors que Johnny AUBERT (F – Beta) visera lui aussi la victoire. De son côté, Alex SALVINI (I – Honda), toujours convalescent, cherchera une nouvelle fois à assurer de précieux points en attendant que sa blessure au pouce se résorbe. Derrière ces quatre hommes, les outsiders Lorenzo SANTOLINO (E – Sherco), Oriol MENA (E – Beta), Jonathan BARRAGAN (E – HVA) ou encore Mirko GRITTI (I – KTM), Manuel MONNI (I – HVA) et Victor GUERRERO (E – KTM) chercheront à profiter des malheurs du Champion du Monde 2013 pour espérer finir dans le Top 4… Quand au public portugais attendu, il devra donner de la voix afin de porter son meilleur pilote national, en l’occurrence Gonçalo REIS (P – KTM), dans le Top 10 ! E3: Ivan Cervantes confiant Déjà auréolé d’un doublé en E3 sur ses terres la semaine dernière, Ivan CERVANTES (E – KTM) débarque à Vale de Cambra avec un moral remonté à bloc. Et l’on sait, « El Torito » encore plus redoutable lorsqu’il est en pleine confiance. Mais un groupe de six pilotes rêve de le faire chuter de son piédestal et de revenir sur ses talons dès ce Grand Prix Polisport du Portugal. En effet, Matthew PHILLIPS (AUS – KTM), Luis CORREIA (P – Beta), Lorenzo SANTOLINO (SF – Sherco), Mathias BELLINO (F – HVA) ainsi qu’Aigar LEOK (EST – TM) et Jérémy JOLY (F – KTM) ont prouvé &agrave ; Solsona qu’ils avaient la vitesse pour venir titiller le leader de la catégorie même s’ils devront être plus constant… D’autant plus que Fabien PLANET (F – Sherco) pourrait lui aussi venir se joindre à la bataille pour le podium et que Joakim LJUNGGREN (S – HVA) devrait être revanchard après un Grand Prix de Catalogne très décevant… E1 : Guerrero doit réagir ! Après des débuts victorieux à Solsona au guidon de sa KTM 250 EXC-F, Christophe NAMBOTIN (F – KTM) aura pour objectif de confirmer ses deux belles prestations tout en marquant plus encore de son empreinte la catégorie Enduro 1. Mais gageons que son coéquipier Cristobal GUERRERO (E – KTM) fera tout pour contrer le bon début de saison du double Champion du Monde E3, épaulé par les Sherco Boys Anthony BOISSIERE (F) et Jérémy TARROUX (F) très incisif dans la province de Lleida et par un Eero REMES (SF – TM) toujours bien placé. De son côté, l’Espagnol Jaume BETRIU (HVA) est attendu pour une confirmation après sa belle première journée tandis que Thomas OLDRATI (I – HVA), Nicolas DEPARROIS (F – Honda) et Maurizio MICHELUZ (I – Suzuki) doivent hausser le ton s’ils veulent conserver leur standing d’outsiders. Il faudra aussi compter sur Joaquim RODRIGUES (P – KTM) qui sera très motivé devant son public. Junior : McCanney bien parti Auteur d’un impeccable doublé ce week-end, le prometteur Danny MCCANNEY (GB – Beta) a impressionné chez les Juniors! Mais cette catégorie en pleine effervescence semble très ouverte avec huit pilotes capables de s’imposer comme Giacomo REDONDI (I – Beta), Loïc LARRIEU (F - HVA), Nicolo MORI (I – KTM), Jamie MCCANNEY (GB - HVA), Alessandro BATTIG (I – Honda) ainsi que les Portugais Diogo VENTURA (Gas Gas) et Luis OLIVEIRA (Honda)… En FIM Youth Cup 125cc, Davide SORECA (I – Yam) s’est imposé comme un sérieux prétendant au titre mais il devra tout de même faire attention à Albin ELOWSON (S – HVA), Jérémy MIROIR (F – Yam), Michele MARCHELLI (I – KTM) ou encore Jesper BORJESSON (S – HVA). Pour sa part, le Chilien Benjamin HERRERA (TM) devra vite se ressaisir sous peine de voir d’ores et déjà s’envoler ses rêves de titre. Infos pratiques : - Vale de Cambra (District d’Aveiro) ; - A 65 km de Porto et 295 km de Lisbonne ; - Samedi 12 avril et dimanche 13 avril : Départs 9h – Arrivées vers 16h ; - Organisation : Sport Clube de Cambra - Sites Internet : www.enduro-abc.com et www.sportclubecambra.pt ; - Circuit : 54 km – 4 tours ; - Entrée gratuite ; - Aéroport : Porto (65 km)

Sunderland et Coma au coude à coude

April 8, 2014, 10:55 pm

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Les deux pilotes KTM se disputent la tête de course au Desert Challenge qui se court actuellement aux Emirats Arabes Unis. Paulo Goncalves est revenu à moins d'une minute du leader. Cela va être tendu aujourd’hui pour cette avant dernière étape. En photo Marc Coma sur l’étape 3, © Bauer E./KTM Images Résumé vidéo de l’étape 2 http://youtu.be/fLfW7b_J4nA Résultats Etape 3 1 Joan Barreda 03:20'02 ESP HONDA TEAM HRC 2 Paulo Goncalves +01'05 PRT HONDA TEAM HRC 3 Sam Sunderland +03'04 ENG KTM KTM Red Bull Rally Factory 4 Marc Coma +04'59 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 5 Helder Rodrigues +08'51 PRT HONDA TEAM HRC 6 Jordi Viladoms +10'39 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 7 Mohammed Albalooshi +20'33 UAE KTM KTM UAC 8 Miran Stanovnik +22'24 SLO KTM Team Stavnovik 9 Kristian Karcher +27'59 GER YAMAHA Team Karcher 10 Aleksei Nikishkin +28'33 RUS HONDA WI Rally Provisoire après étape 3 1 Sam Sunderland 10:33'00 ENG KTM KTM Red Bull Rally Factory 2 Marc Coma +00'30 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 3 Paulo Goncalves +00'52 PRT HONDA TEAM HRC 4 Joan Barreda +07'45 ESP HONDA TEAM HRC 5 Jordi Viladoms +31'19 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 6 Miran Stanovnik +01:20'41 SLO KTM Team Stavnovik 7 Mohammed Albalooshi +01:26'39 UAE KTM KTM UAC 8 Aleksei Nikishkin +01:48'50 RUS HONDA WI Rally 9 Helder Rodrigues +01:56'02 PRT HONDA TEAM HRC 10 Kristian Karcher +01:58'30 GER YAMAHA Team Karcher

Moto Bylot Six Days 175

April 10, 2014, 8:59 am

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Enrico Farina est de cette catégorie d’individus qui ne s’interdisent rien. De ceux pour qui passer du rêve à la réalité relève de la formalité. Cette Moto Bylot 175 en est un parfait exemple. Elle est née de sa rencontre avec le patron de Rotek, marque italienne de pit-bikes. Le mono (presque) horizontal  de ces engins le renvoie à la 125 Laverda de son adolescence. Il s’agit en l’occurence du bloc japonais Daytona inspiré du ST 70 de Honda, refroidi par air également, mais en version 190 cm3. A découvrir dans Enduro Magazine #72

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Paulo Goncalves remporte le Desert Challenge

April 10, 2014, 11:04 pm

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Paulo Gonçalves a remporté hier l'Abu Dhabi Desert Challenge, première manche du Championnat du Monde FIM des rallyes tout-terrain, après sa victoire dans la cinquième et dernière spéciale. Sur sa Honda, Gonçalves a battu Marc Coma (d'un cheveu !) qui a cédé au Portugais dans la dernière partie de la dernière spéciale. Pour Gonçalves et Honda c'est la première victoire dans cette épreuve et ce sont des débuts parfaits pour le champion en titre qui peut maintenant se concentrer en toute sérénité sur le rallye du Qatar (20-25 avril). Sam Sunderland qui a brillé en début de rallye a été confronté à des problèmes mécaniques. Résultats étape 5 1 Paulo Goncalves 02:44'06 PRT HONDA TEAM HRC 2 Marc Coma +01'51 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 3 Joan Barreda +04'26 ESP HONDA TEAM HRC 4 Helder Rodrigues+05'17 PRT HONDA TEAM HRC 5 Jordi Viladoms +09'29 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 6 Miran Stanovnik +12'31 SLO KTM Team Stavnovik 7 Jakub Piatek +21'38 POL KTM Team Hanesco 8 Aleksei Nikishkin+25'38 RUS HONDA WI Rally 9 Oliver Lloyd +25'43 GBR SPEEDBRAIN Speedbrain Rally Team 10 Kristian Karcher+27'19 ALL YAMAHA Team Karcher Classement Final Abu Dhabi Desert Challenge 2014 1 Paulo Goncalves 16:57'47 PRT HONDA TEAM HRC 2 Marc Coma +00'20 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 3 Joan Barreda +08'44 ESP HONDA TEAM HRC 4 Jordi Viladoms +40'49 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 5 Miran Stanovnik +01:39'24 SLO KTM Team Stavnovik 6 M. Albalooshi +02:00'06 UAE KTM KTM UAC 7 Helder Rodrigues+02:02'29 PRT HONDA TEAM HRC 8 Oliver Lloyd +03:02'29 GBR SPEEDBRAIN Speedbrain Rally Team 9 Jakub Piatek +03:03'01 POL KTM Team Hanesco 10 Santosh CS +03:11'15 IND KTM Team CS Vidéo de l'étape 3 http://youtu.be/l4vCD07WmRU

GP du Portugal, derniers échos de paddock

April 10, 2014, 11:38 pm

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Le 2e Grand Prix de l’année commence demain matin à Vale de Cambra, ville située au sud de la deuxième plus grande ville du pays : Porto. Pas de supertest ce soir, donc rendez-vous dès demain matin sur http://enduro-live.info/ pour les chronos en live. En attendant le début des hostilités, quelques news en provenance du paddock. • 4 tours Le Sport Clube de Cambra a tracé un parcours de 54 kilomètres que les pilotes devront parcourir à quatre reprises pendant les deux journées de course avec, comme à Solsona, deux contrôles horaires. Le paddock sera situé au nouveau City Park de Vale de Cambra. La Cross Test ainsi que l’Enduro Test se situeront à Vila Cova de Perrinho, à environ sept kilomètres du paddock. Pour sa part, l’Xtreme Test sera localisée à Algeriz, à seulement trois kilomètres du centre névralgique de la course. Après les abondantes pluies de la semaine passée, la nature du terrain s’annonce aride et très caillouteuse mais elle pourrait bien changer en fonction de la météo du week-end… A noter qu’il n’y aura donc pas de Super Test à Vale de Cambra. • Spéciales Pour cette troisième édition du Championnat du Monde FIM Maxxis d’Enduro à Vale de Cambra après 2008 et 2011, les spéciales sont situées au même emplacement qu’il y a 3 ans. La Cross Test et l’Enduro sont proches du siège de Polisport, à Vila Cova de Perrinho, tandis que l’Xtreme, très rocailleuse, sera toujours à Algeriz mais empruntée en sens inverse ce qui donne déjà quelques sueurs froides à certains pilotes comme Mathias BELLINO (F – HVA) qui avoue «avoir vécu un enfer dans cette spéciale il y a trois ans pour un de ses premiers GP…» Désormais bien plus à l’aise dans ce type de spéciale, le Champion du Monde Junior 2012 cherchera à rapidement conjurer le sort ! • Infos Pratiques : - Vale de Cambra (District d’Aveiro) ; - A 65 km de Porto et 295 km de Lisbonne ; - Samedi 12 avril et dimanche 13 avril : Départs 9h00 – Arrivées vers 16h00 ; - Organisation : Sport Clube de Cambra - Sites Internet : www.enduro-abc.com et www.sportclubecambra.pt ; - Circuit : 54 km – 4 tours ; - Entrée gratuite ; - Aéroport : Porto (65 km ) • Infirmerie Le championnat a repris depuis seulement une semaine et déjà l’infirmerie de l’EWC est bien garnie. En effet, Martin LARSSON (S – HVA), pied, Julien GAUTHIER (F – Sherco), épaule, et Pukka DURAN (COL – KTM), avant bras, ont rejoint Jessica JONSSON (S – Kawasaki) sur la liste des blessés tandis que les Français Romain DUMONTIER (Yam - Pied), Loïc LARRIEU (HVA – Doigt), Nicolas DEPARROIS (Honda – Pouce), le Suédois Joakim LJUNGGREN (HVA – Genou) et l’Italien Dawid CIUCCI (TM – Epaule) sont blessés mais ont tout de même décidé de rouler lors du Grand Prix Polisport du Portugal… • Mika Ahola « Brave One » Trophy Le moins que l’on puisse dire, c’est que la troisième édition de ce trophée - en hommage au regretté Mika AHOLA et qui récompense le meilleur pilote dans les Enduro Tests- est très serrée et… très française ! Pierre-Alexandre RENET (HVA), Antoine MEO (KTM), Christophe NAMBOTIN (KTM) et Johnny AUBERT (Beta) occupent les 4 premières places. Et les trois premiers cités sont regroupés en à peine cinq points avec un infime avantage pour le pilote Husqvarna (37 pts) devant MEO (35 pts) et NAMBOT’ (32 pts)… Mais derrière eux la meute n’est pas loin et n’a surtout pas dit son dernier mot. Cela nous promet une bataille détonante pour la ceinture décernée au vainqueur du Trophy ! D’après une info ABC Communication Photo © www.facebook.com/EWCMaxxisFIM

EWC : Barragan apprend vite

April 11, 2014, 6:40 am

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Nouveau venu dans le paddock du Championnat du Monde d'Enduro l’ex cross man Jonathan Barragan a montré le week-end dernier qu’il apprend vite. L'Espagnol a terminé 11e le samedi mais... 4e le lendemain (7e au provisoire). Auréolé d’une longue expérience en GP MX1 (avec plusieurs victoires), âgé de 28 ans, Barragan en dit plus sur ses nouveaux objectifs. Quelles sont tos impressions sur ce premier GP ? Jonathan : «Je ne m'attendais pas à obtenir un bon résultat comme je l'ai fait sur ​​le deuxième jour . Je suis vraiment heureux de la façon dont la course s'est déroulée . Mais c'était dur, très dur ! Il y a une grande différence entre le motocross et l’enduro - il est difficile de comparer les deux sports . Une journée d’enduro est très longue et très fatigante. Il y a tellement d’heures sur la moto. Vous devez vous rappeler les spéciales et c'est très difficile mémoriser. Rouler à 100% dès le premier tour en se souvenant des spéciales, c’est vraiment un sentiment étrange pour moi.» Qu’as tu trouvé le plus difficile ? Jonathan : «j'ai eu du mal avec l’Enduro Test dans le premier tour. Elle faisait environ 12 minutes et par moments, j’étais presque perdu dans la spéciale. Je ne savais pas où j'allais. Mais c’est allé de mieux en mieux au fil des tours.» Beaucoup de nouveaux en enduro ont des difficultés en liaison. Comment ça s’est passé ? Jonathan: «C'était seulement ma deuxième course en enduro, donc il faut que j’habitue à gérer la liaison et les contrôles horaires. Il y avait un CH serré mais j'ai réussi à pointer dans les temps. Heureusement que les conditions étaient assez sèches, je pense que j’aurais eu du mal avec la boue. J’ai encore beaucoup à apprendre.» Les trois premiers pilotes en Enduro 2 au GP d'Espagne sont tous d'anciens pilotes de motocross. Penses-tu qu'il est possible d’atteindre leur vitesse ? Jonathan : «Ces gars-là sont incroyablement rapides, donc je pense que c'est beaucoup trop tôt pour le dire. Il y a des moments où je n’étais pas trop loin, mais eux sont homogènes. Le pilotage enduro est spécifique et je me comporte encore comme un crossman. Je suis trop agressif sur les gaz. Espérons que cela viendra avec l'expérience : je veux progresser.» Envisages-tu de faire d’autres courses du Mondial ? Jonathan : «je serai au GP du Portugal et ensuite je vais me concentrer sur le championnat espagnol. Pour le reste de l’EWC, je ne suis pas sûr. J'aimerais courir tout le championnat, mais nous allons voir...»   A suivre ! D'après un communiqué Husqvarna, © photo Husqvarna

GP du Portugal : le résumé du samedi

April 13, 2014, 1:37 am

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Un GP dur et éprouvant, du suspense, des rebondissements, on fait le point par catégorie. Samedi E2 : Pela si près de la victoire Pierre-Alexandre RENET (F – HVA), en confiance après une belle victoire au mental à Solsona, cherchait à asphyxier d’entrée Antoine MEO (F – KTM) qui, une fois n’est pas coutume, eut du mal à se mettre dans le rythme dans le premier tour. Le Champion du Monde E2 2012 s’adjugeait les trois premières spéciales, suivi de près par un Johnny AUBERT (F – Beta) toujours aussi à l’aise au guidon de sa Beta. Mais l’officiel KTM monta progressivement en régime et entreprit une remontée fantastique sur le Normand. Au point de prendre les commandes dès la fin du troisième tour. Pourtant le Quadruple Champion du Monde restait toujours sous la menace de l’officiel HVA et dût sortir un temps canon dans la dernière Xtreme Test de la journée pour arracher la victoire ! «Je suis parti tranquillement ce matin pour éviter de faire trop d’erreurs… Pela a été très rapide et a vite creusé l’écart. Puis il s’est mis à faire quelques erreurs et j’ai décidé d’accélérer dès le troisième tour, ce qui m’a permis d’aller le chercher et de remporter cette belle victoire très précieuse dans l’optique du Championnat ! » a commenté MEO. Derrière ce duel de feu, AUBERT commettait trop d’erreurs, ce dont profitait parfaitement un SALVINI très courageux qui arrache, par la même occasion, son premier podium de la saison. L’Espagnol Oriol MENA (Beta) s’adjuge la dernière place du Top 5 au nez et à la barbe de son compatriote Lorenzo SANTOLINO (Sherco). Mention spéciale pour Jamie LEWIS, car le Gallois signe une belle 7e place tandis que le local de l’étape Gonçalo REIS (KTM) intègre le Top 10. E3 Samedi : Cervantes affronte la relève La bataille qui oppose CERVANTES, PHILLIPS, SEISTOLA, BELLINO, CORREIA et LEOK en Enduro 3 a une nouvelle fois bien eu lieu. Tandis que Matti SEISTOLA (Sherco), Matthew PHILLIPS (KTM) et Mathias BELLINO (HVA) partaient très forts dans l’Enduro Test, le double vainqueur du Grand Prix de Catalogne commettait quelques erreurs et ressortait à la 8e place. Par la suite, il réalisait deux temps canons mais l’officiel HVA résistait tandis que ses deux autres rivaux restaient au contact. Puis dans le deuxième tour, Matthew PHILLIPS prenait les commandes de la catégorie avant de devoir rapidement les laisser à son coéquipier qui creusait l’écart et assurait une troisième victoire en autant de journées. « Je suis vraiment très satisfait de ma course. Les jeunes PHILLIPS et BELLINO m’ont donné du fil à retordre dans les deux premiers tours puis je me suis mis à mieux rouler dès la mi-course. J’ai alors pu prendre de l’avance et m’assurer cette troisième victoire !» Derrière lui, BELLINO et SEISTOLA lâchaient prise et voyaient même revenir sur leurs talons Aigar LEOK (EST – TM), Luis CORREIA (P – Beta) et un surprenant Antoine BASSET (F – Gas Gas) tandis que PHILLIPS sortait son épingle du jeu et s’assurait les 17 points de la deuxième place. Dangereux pendant deux tours, le Portugais CORREIA partait à la faute dans l’Xtreme Test 2 et perdait tout espoir de podium (9e) tandis que l’officiel Gas Gas faisait des étincelles dans cette même spéciale mais baissait un peu de pied dans le sprint final pour finir au 6e rang. Longtemps, Matti SEISTOLA a cru pouvoir offrir un deuxième podium au team CH Racing mais, alors qu’il n’y avait que dix secondes d’écart entre lui, BELLINO et LEOK, c’est le Champion du Monde Junior 2012 qui réalisait le meilleur temps du trio dans l’Xtreme Test 4 et subtilisait la dernière marche du podium au Finlandais pour 61 centièmes. A noter les déboires de Joakim LJUNGGREN, blessé (S – HVA) et Fabien PLANET (F – Sherco) qui échouent respectivement 13e et 15e. E1 Samedi : NAMBOTIN en difficulté mais vainqueur… « J’ai été nul…» Voilà comment Christophe NAMBOTIN (F – KTM), vainqueur en E1 aujourd’hui, a résumé sa journée avant de rentrer sa moto au parc fermé. Pourtant, tout commençait parfaitement pour le double Champion du Monde E3, remportant les deux premières spéciales avant de commettre une erreur dans une Xtreme Test décidément juge de paix. Jérémy TARROUX (F – Sherco) et Cristobal GUERRERO (E – KTM), très en jambes ce matin, sautaient sur l’occasion pour prendre les commandes de la catégorie. Mais, alors que NAMBOT’ connaissait toujours des difficultés dans le deuxième tour, ses deux rivaux n’arrivaient pas à en profiter et restait toujours sous la menace de l’officiel KTM. Il ne fallait pas en laisser autant au Français qui en profitait dès le début du tour suivant pour s’envoler dans la douleur vers une troisième victoire consécutive. « J’ai très mal roulé durant les deux premiers tours. J’ai toujours été mis en difficulté dans l’Xtreme. Je n’ai jamais eu de bonnes sensations avec la moto et les spéciales même si c’était un peu mieux dans les deux derniers tours.» Derrière lui, tour à tour, TARROUX puis GUERRERO lâchaient prise tandis qu’Eero REMES (SF – TM) et Anthony BOISSIER E (F – Sherco), se rapprochaient de la tête. A l’entrée de la dernière spéciale, seulement 8 secondes séparaient GUERRERO (2e) de TARROUX (5e) et alors que l’Espagnol parvenait à résister aux Sherco Boys, le Finlandais se montrait bien trop rapide et lui soufflait la place de dauphin… De son côté, Maurizio MICHELUZ (I – Suzuki) s’est ressaisi (7e) après un difficile Grand Prix de Catalogne. Enfin, chez les Juniors., les journées s’enchaînent et se ressemblent… ou presque. En effet, Danny MCCANNEY (GB – Beta) imposait rapidement un rythme d’enfer à ses rivaux avant d’offrir un magnifique « par devant » au public portugais. Son frère cadet Jamie MCCANNEY (GB – HVA), toujours blessé aux côtes, en profitait alors pour prendre les commandes de la catégorie devant Giacomo REDONDI (I – Beta) mais une nouvelle fois, « Danny MAC » était bien trop fort et réalisait une magnifique remontée qui le propulsait vers une troisième victoire d’affilée. Derrière lui, l’Italien prend finalement le meilleur sur l’officiel HVA tandis que Loïc LARRIEU (F – HVA), toujours en serrant les dents, accroc he les 13 points de la 4ème place et que Nicolo MORI (I – KTM) complète le Top 5. En FIM Youth Cup 125, belle et surprenante victoire du nouveau venu Nicolas PELLEGRINELLI (I – KTM) du nouveau team Marquis Motorace devant le pilote de l’EEAT Jérémy MIROIR (F – Yam) et la pépite Chilienne Benjamin HERRERA (TM). Vidéo du samedi http://youtu.be/8wnLDKHm6gc Les résultats du samedi EWC2014GP2samediE1 EWC2014GP2samediE2 EWC2014GP2samediE3 EWC2014GP2samediEJ EWC2014GP2samediEY Sur une info ABC Communication

GP du Portugal : le résumé du jour 2

April 14, 2014, 1:53 am

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Une nouvelle fois, le public a eu droit à un magnifique duel entre Pierre-Alexandre RENET (F – HVA) et Antoine MEO (F – KTM). Avec un dénouement encore plus incroyable que la veille… Le quadruple Champion du Monde partait très fort d’entrée de jeu mais chutait lourdement dans l’Xtreme Test 2 et comptait alors 8 secondes de retard sur son plus grand rival de ce début de saison. Un écart qui grimpait jusqu’à plus de 12 secondes avant les deux dernières spéciales… La suite, ce sont les deux protagonistes qui la raconte : «Je m’en veux beaucoup, deux chutes dans l’avant dernière spéciale me font perdre 8 secondes» a expliqué l’officiel HVA. «Après ce mauvais deuxième tour, j’ai forcé tant que j’ai pu pour que Pela fasse une erreur, ce qu’il a fait en perdant 8 secondes dans la Cross. Puis ensuite, j’ai attaqué quand il le fallait…» a commenté MEO… Et RENET de conclure : «Il réalise par la suite un énorme de temps dans l’Xtreme et me vole la victoire pour 4 secondes. Je suis vraiment déçu, cette journée était pour moi !» L’officiel KTM a donc une nouvelle fois soufflé de peu la victoire à Pela dans une course pour le titre «où cela se jouera beaucoup au mental !» Derrière eux, la bataille à couteaux tirés entre Johnny AUBERT (F – Beta) et Alex SALVINI (I – Honda) pour le dernier accessit a tourné à l’avantage du Bolognais tandis que Jonathan BARRAGAN (E – HVA) s’est une nouvelle fois illustré lors de la deuxième journée et complète le Top 5 au détriment de ses compatriotes Oriol MENA (Beta – 6e) et Lorenzo SANTOLINO (Sherco – 7e)… CERVANTES et NAMBOT’ réalisent le grand chelem… La catégorie Enduro 3 fût aussi très intense durant les sept heures de course. Mais cette fois-ci, elle s’est résumée à une lutte à quatre pilotes : Matti SEISTOLA (SF – Sherco), Matthew PHILLIPS (AUS – KTM), Luis CORREIA (P – Beta) et Ivan CERVANTES (E – KTM). L’Australien prenait très rapidement les commandes de la catégorie, fort d’excellents temps dans l’Enduro Test et la Cross Test, mais des difficultés dans l’Xtreme Test ne lui permettaient pas de creuser un écart important et il voyait à chaque fois ses concurrents revenir sur ses talons. Une fois n’est pas coutume, CERVANTES haussait le ton en deuxième partie de course et prenait très rapidement la tête tout en imposant son rythme. Seul son coéqu ipier de chez KTM semblait en mesure de lui résister tandis que SEISTOLA et CORREIA perdaient peu à peu du terrain… Le quadruple Champion du Monde donnait un dernier coup de collier dans le dernier tour, profitant des mésaventures de PHILLIPS dans l’Xtreme pour s’adjuger une nouvelle victoire. «Très fier et heureux de repartir de cette tournée avec quatre victoires. Cela va me permettre d’aborder les prochaines étapes avec moins de pression et de pouvoir travailler sereinement» a commenté CERVANTES. Derrière cette nouvelle victoire de CERVANTES, les problèmes du Champion du Monde Junior 2013 dans l’Xtreme Test profitaient parfaitement à un Matti SEISTOLA décidément très en jambes avec sa Sherco 300cc qui subtilisait la seconde place de l’Australien pour 1’’58 tandis que le local de l’étape Luis CORREIA rate le podium devant son public pour seulement 71 centièmes. Mathias BELLINO (F – HVA), quelque peu emprunté aujourd’hui doit se satisfaire des 11 points du cinquième tandis que Jérémy JOLY (F – KTM) accroche une honorable 6e position. Mention spéciale pour Simone ALBERGONI (I – KTM) qui semble s’adapter de mieux en mieux à sa KTM (7e) et à Romulo BOTTREL (BRE – Beta), qui marque ses premiers points en mondial (13e) alors que Joakim LJUNGGREN (S – HVA), blessé au genou, a été contraint à l’abandon… Chez les E1, Christophe NAMBOTIN (F – KTM) insatisfait et déçu de sa première journée de course se montra implacable. En effet, l’officiel KTM remporte la journée avec plus d’une minutes vingt d’avance sur son dauphin Eero REMES (SF – TM), prouvant, si besoin était, qu’il s’était parfaitement adapté à sa KTM 250 EXC-F et qu’il faudrait, comme en E3, être très fort pour aller le déloger du haut du classement. D’autant plus que le Français compte déjà 20 points d’avance sur REMES et son coéquipier Cristobal GUERRERO (E – KTM). « Je me sens de mieux en mieux. Aujourd’hui j’ai réalisé de bons temps et fait peu d’erreurs. Je suis tout de même fatigué après cette tournée, d’autant plus que ce Grand Prix a été très dur avec quatre tours et des liaisons très cassantes. Mais je suis très satisfait de cette tournée ! » Avouait NAMBOT’. L’Espagnol, pour sa part, n’a jamais été véritablement dans le coup durant la journée et a finalement préféré assurer une place sur le podium plutôt que de tout perdre comme à Solsona. Mal parti puis en proie à des problèmes mécaniques dans le deuxième tour, Anthony BOISSIERE (F – Sherco) finit très fort cette journée et accroche une précieuse quatrième place pour quelques secondes devant l’autre pilote Sherco Jérémy TARROU X (F) et le Catalan Jaume BETRIU (HVA)… A noter la montée en puissance du pilote Suzuki Maurizio MICHELUZ (I) qui semble de plus en plus à l’aise tandis que le local de l’étape Joaquim RODRIGUES (P – KTM) a été contraint une nouvelle fois à l’abandon. Inarretable MCCANNEY Après trois journées de courses en l’espace d’à peine une semaine et une grosse chaleur à Vale de Cambra, nous pensions que le Britannique Daniel MCCANNEY (Beta) baisserait un peu de pied aujourd’hui dans la catégorie des moins de 23 ans. Mais il n’en fut rien, le protégé de Jarno BOANO partait directement sur un train d’enfer et laissait à quai tous ses rivaux. Il remporte au final la journée avec 37 secondes d’avance sur l’officiel Beta Giacomo REDONDI (I) qui doit une nouvelle fois se contenter de la seconde place après avoir repoussé les assauts de Loïc LARRIEU (F – HVA) pour pouvoir la conserver. Jamie MCCANNEY (GB – HVA) termine cette harassante journée au 4ème rang et Nicolo MORI (I – KTM) comp lète le Top 5 au détriment du local Diogo VENTURA (P – Gas Gas). Enfin, dans la FIM Youth Cup 125cc, c’est le protégé de Joakim LJUNGGREN, Mikael PERSSON (S – KTM) qui s’impose devant Albin ELOWSON (S – HVA) et Davide SORECA (I – Yam) qui réalise une belle opération au classement puisque que tous ses principaux poursuivants (MIROIR, MARCHELLI, PELLEGRINELLI) ont connu des fortunes diverses... Rendez-vous les 9, 10 et 11 mai prochain à Kalambaka pour un Grand Prix Maxxis de Grèce. Info et photo (Ivan Cervantes) ABC Communication Résumé vidéo de la 2e journée du GP du Portugal http://youtu.be/6jGTBmT7Wik Les résultats EWC2014GP2dimancheE1 EWC2014GP2dimancheE2 EWC2014GP2dimancheE3 EWC2014GP2dimancheEJ EWC2014GP2dimancheEY