AJP Ultrapassar

April 14, 2014, 5:22 am

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Le freeride, en toute modestie La petite usine portugaise AJP continue de creuser son sillon sur le créneau “initiation économique”avec ce dérivé de sa 240 PR4. A ce titre, l’Ultrapassar fait le job. A découvrir dans Enduromag #72

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Journées Coramuc chez Albert Addesso

April 15, 2014, 2:07 am

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La Coramuc (Confédération des randonneurs motorisés et usagers des chemins) organise «les journées CORAMUC » le weekend des 14 et 15 juin 2014. Le lieu choisi pour cette manifestation est le centre tout terrain A2O (près d’Annonay en Ardèche) chez Albert Addesso. L’expert des lieux mettra à la disposition des participants : · Un tracé enduro hard - Un tracé soft · Une spéciale banderolée · Une extrême · Deux zones de trial Dans la foulée, l’assemblée générale de la Coramuc se tiendra le samedi après-midi. Pour les participants, le prix à la journée est fixé à 45 € et comprend: -l'adhésion Coramuc avec sa protection juridique -le repas de midi - l'accès aux zones et parcours Pour les 2 journées le prix est fixé à 80 €* (adhésion Coramuc + 2 repas de midi+accès aux divers tracés) Possibilité de couchage sur place (camping). Infos et réservation : au 06 81 47 16 68 et par mail: journeescoramuc@gmail.com Site : www.coramuc.fr

Un coup de pouce pour la marque Francis-Barnett ?

April 16, 2014, 2:26 am

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Vous connaissez le crownfounding ? Egalement appelé financement participatif, c’est une technique de financement de projets de création d'entreprise utilisant internet comme canal de mise en relation entre les porteurs de projet et les personnes souhaitant investir dans ces projets. Hervé Rainon fait appel aux investisseurs pour développer sa collection de vêtements pour passionnés de vintage. «Depuis près de 20 ans je travaille en tant que designer de formation, graphiste et styliste. Aimant le vintage et particulièrement le monde de la moto, j’ai racheté la marque Francis-Barnett et j'ai décidé de faire revivre cette marque de moto mythique des années d’après-guerre, avec des vêtements d’hier et des matières d’aujourd’hui. Je démarre ma collection de vêtements pour passionnés de vintage et désire faire appel aux internautes pour m'aider à développer la première collection, en mettant en place un crownfounding, par le biais de KissKissBankBank.» explique-t-il. Tous les détails de cette opération sont ici http://www.kisskissbankbank.com/fr/projects/francis-barnett-vetements-pour-passionnes-motos-a-l-ancienne En participant à la collecte, de nombreux avantages vous seront réservés. Rejoignez Francis Barnett sur Facebook

GP du Portugal : ils ont dit

April 16, 2014, 2:51 am

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Quelques réactions de nos pilotes français au GP du Portugal. Du bon, du très bon et du moins bon. Quel que soit leur résultat, ils promettent encore mieux au prochain ! Sûr que cette année, la catégorie E2 va être particulièrement passionnante à suivre. Photo du podium E2, © Future7Media Christophe Nambotin, KTM, E1, 1-1, 1er au provisoire: «Après ma victoire en Espagne, j'étais attendu. Sur un tracé très sélectif avec une extrême compliquée, je n'étais pas serein au départ samedi matin. J'ai fait un mauvais premier tour mais je me suis bien repris par la suite. Finalement, la 250 s'est montrée très performante dans ces grandes montées. Je remporte les 2 jours et je rentre de cette campagne Ibérique avec le maximum de points.» Kevin Rohmer, Yamaha EEAT, E1, 9-10, 10e au provisoire : « J’ai fini 9e de la première journée : de bon chronos dans l'extrême, mais j'ai eu quelques soucis dans les autres notamment l'enduro où je me suis bloqué. Dure journée avec 4 tours usants et plus d'1h15 de chronos. Je suis déçu de la seconde journée où je termine 10e. Une chute dans l’Xtrem test au 3e tour m’a bien séché. J'ai beaucoup appris durant cette tournée ibérique et je sens que j'ai une bonne marge de progression sur la moto, je me régale avec. Il va falloir travailler entre les prochaines courses. Un grand merci à toute l'équipe Armée de Terre - FFM pour le travail effectué ces 3 dernières semaines ! » Antoine Meo, KTM, E2 1-1, 1er au provisoire : «Le tracé était vraiment piégeux et je suis parti prudemment pour éviter de faire trop d’erreurs. Pela a été très rapide dès le début et a vite creusé l’écart. Il a chuté et dans le 3e tour, j’ai décidé d’accélérer. Je gagne cette journée pour 4 secondes. Dimanche, je suis parti fort pour ne pas me retrouver dans la situation de la veille. Je suis tombé dans le 2e tour et Pela a pris la tête. Il est tombé à son tour et j'ai sorti un gros temps dans la dernière spéciale pour aller chercher la victoire.» Pierre-Alexandre Renet, KTM, E2, 2-2, 2e au provisoire : «Comme la semaine dernière en Espagne, la bagarre avec Antoine Meo a été intense. Samedi, j'ai mené une bonne partie de la journée portant mon avance à plus de 10 secondes. Malheureusement, j'ai chuté dans le 3e tour et Antoine gagne la journée pour 4 secondes. Dimanche, j'ai également bien roulé. J'ai profité des chutes d'Antoine avant de tomber à mon tour, 2 fois dans la même spéciale. Je concède plus de 8 secondes sur ce chrono et dans la dernière spéciale, Antoine sort un temps canon et remporte la journée pour 4 secondes. Je suis très vexé car cette journée était pour moi. La lutte avec Antoine va être terrible. Nous allons passer toute la saison, France et mondial, à nous affronter. Il faudra avoir les nerfs solides.» Johnny Aubert, Beta, E2, 4-4, 3e au provisoire : «Après un bon GP d'Espagne, je suis arrivé au Portugal avec de belles ambitions. Mais les résultats n'ont pas été à la hauteur des mes espérances et je finis les deux jours à une 4e place décevante. J'ai commis quelques erreurs qui ne sont pas pardonnables cette année en E2, mais j'ai aussi ressenti le manque de roulage des 3 semaines pré-Espagne. De plus, cette déchirure musculaire m'a aussi contraint à faire l'impasse sur une séance de testing importante début mars. Nous devons trouver encore quelques réglages essentiels pour s'adapter sur tous types de terrains. Nous n'en sommes pas loin et nous serons prêts pour la Grèce !» Mathias Bellino, HVA, E3, 3-5, 4e au provisoire : «J’ai bien commencé la journée samedi puisque j'étais en tête à la fin du premier tour. Dans l'extrême suivante, le pilote devant moi s'est bloqué dans l'unique trace et en voulant passer à côté, je suis tombé et j'ai perdu 30 secondes. Je suis revenu fort en fin de course pour accrocher le podium. Dimanche, j'ai un peu payé mes efforts de la veille et je manquais de vitesse, surtout dans la ligne. Je termine 5e. Je suis un peu déçu de ce début de saison. Je manque encore de roulage mais le point positif, c'est que je garde le contact avec les premiers.» Jérémy Joly, KTM, E3, 7-6, 6e au provisoire : « Je n'étais pas dans le coup samedi matin. La catégorie est relevée et la moindre faiblesse se paye immédiatement. J'ai chuté dans la ligne au premier tour et j'ai passé la journée à remonter au classement pour terminer 7e. Dimanche, j'étais mieux mais un petit peu moins rapide. Je termine 6e. Après 2 grands prix, le bilan est positif. Le team est très à l'écoute et je m'adapte bien à ma nouvelle 300. L'objectif du top 5 est à ma portée.» Loïc Larrieu, HVA, Junior, 4-3, 3e au provisoire : «Suite au grand prix d'Espagne, je suis rentré en France pour passer une IRM. J'ai un tassement des vertèbres C2, C3 et C4 et le petit doigt cassé. Je suis parti pour le Portugal mardi avec pour objectif de limiter la casse. J'ai voulu roulé jeudi au training. Je me suis aperçu que j'avais également un problème au milieu du dos. Le kiné de la fédé m'a manipulé pour que je puisse continuer. Sur ce tracé difficile, j'ai fait mon maximum pour prendre le plus de points possibles. Je ne m'en sors pas trop mal puisque je reste au contact des leaders. J'ai maintenant 2 semaines pour me remettre avant la prochaine course.»

Gas Gas EC Replica Factory 30th

April 16, 2014, 7:38 am

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En 2015, Gas Gas Motos aura 30 ans. A la veille de cet anniversaire, la marque veut évoquer les trois décennies dédiées à la moto tout-terrain au travers de cette gamme Replica Factory, inspirée de la Halley, première moto de course sortie de l’usine, alors située dans la ville de Gérone de Fornells de la Selva. La Gas Gas EC Replica Factory sera disponible en 250 et 300 et produite en 250 exemplaires numérotés. Gas Gas EC Factory Replica "30e anniversaire" Moteur Le carter d’embrayage est nouveau. La culasse et la pompe à eau sont modifiées pour un meilleur refroidissement. Nouveau silencieux FMF sans turbine rend la moto plus puissante à bas régime. Le faisceau électrique a été simplifié et le commodo changé. Pièces racing La Factory Replica est équipée de plusieurs composants anodisé rouge : -bouchon de réservoir -reniflar -bouchon de valve -couvercles de maître-cylindre (embrayage, frein avant et arrière) -protection de récepteur d'embrayage -couronne Supersprox Z48, Et de nombreuses autres pièces racing : -patin de bras oscillant rouge -guide chaîne rouge -guidon Renthal -pédale de frein -disque de frein avant Galfer flottant diamètre 260mm -autocollants de radiateur Partie cycle La fourche Marzocchi (diamètre 48mm) avec traitement antifriction et le nouvel amortisseur Reiger avec 2 réglages de compression (basse et haute vitesse) reprennent les réglages utilisés par le Team Pons Gas Gas Factory. Châssis noir et bras oscillant en aluminium anodisé (couleur alu). Le sélecteur est redessiné. Enfin, la Factory est équipée d’une toute nouvelle housse de selle factory bi-composants brodée aux couleurs de Gas Gas. La EC Factory Replica sera aux couleurs des 30 ans et chacun des 60 exemplaires pour la France de cette série limitée sera identifié par une plaque numérotée. Disponible fin avril : 250 Factory Replica : 8999 € TTC clef en main 300 Factory Replica : 8999 € TTC clef en main [justified_image_grid nggallery=43]

Les pilotes Sherco Academy 2014 prêts à en découdre

April 17, 2014, 8:41 am

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La saison 2014 va démarrer officiellement le week-end prochain à la Grappe de Cyrano pour les membres de la Sherco Academy. Récemment, le team s’est retrouvé chez Olivier Rebufie, au domaine Allystar, pour la traditionnelle photo de famille et le premier stage de préparation de l’année. Ils ont aussi à cette occasion reçu les nombreuses dotations des partenaires de la Sherco Academy.
 Fidèle depuis le début de l'aventure, First Racing a fourni des tenues complètes à chaque pilote. Scorpion Exo a également placé la barre haute cette année en fournissant aux pilotes le nouveau casque VX-20 série spéciale, aux couleurs Sherco. Les kits déco des motos sont signés MySDesign, et Minerva Oil a fourni les packs de lubrifiants. Les pilotes bénéficieront également de trains de pneu michelin. Avant qu'ils puissent récupérer tout cela, Didier Valade, distributeur de la marque Sherco en France et créateur de la Sherco Academy a tenu à rappeler à tous les objectifs sportifs et surtout les valeurs d' humilité, de fidélité et de convivialité véhiculés par la marque. Le message a été entendu. Gilles Algay (coordinateur du team) a ensuite expliqué au nouveaux venus la manière de fonctionner du team et l'organisation mise en place pour les courses à venir. Au-delà de la dotation en matériel, les pilotes ont pu profiter de la présence sur place de Stéphane Garcia, le talentueux préparateur de suspension (Click’air), qui a en charge la préparation des suspensions des motos du team. Une saison que Didier Valade aborde avec sérénité : «Cela fait maintenant 4 ans que la Sherco Academy existe, et je suis aujourd'hui encore étonné de voir à quel point ce concept suscite l'enthousiasme. Nos partenaires nous sont toujours aussi fidèles malgré un contexte économique difficile. Côté pilote, le niveau est encore monté d'un cran cette année. C'est une formule qui plaît beaucoup et on a reçu de nombreuses candidatures. De quoi monter une équipe de haut niveau qui va nous permettre de viser les titres de chaque catégorie en national, de la catégorie féminine avec Géraldine, championne en titre, et de jouer les premières place du Junior. Nous sommes plus nombreux que les saisons précédentes, avec 18 pilotes en tout, mais l'équipe d'assistance est bien rodée et les pilotes "anciens", qui roulent pour la plupart en Elite, auront la mission de parrainer les nouveaux arrivés. On constate une réelle synergie entre les pilotes. Certains se connaissent à peine mais s'intègrent très vite au groupe, c'est ce que je recherche avec cette équipe. Voici la composition de la Sherco Academy 2014 Pilotes Junior: Théo BAZERQUE Sylvain FOURNIER Florent BELOT Vincent GAUTIE [caption id="attachment_9697" align="alignleft" width="600"] Géraldine Fournel. © Photo Mathieu Talayssat[/caption] Pilote Féminine: Géraldine FOURNEL 
Pilotes Elites: Kevin PANIS (Pilote CENTRE 2 ROUES) Martin BONNET Yoann VOLDOIRE (Pilote MOTO SPORT 43) Guillaume POUZOULET Pilotes Nationaux:
 Laurent BECRET
 Willy ROUYET Pierre-Yves ARTAUD Nicolas MIZOULE Paul COUTURIER Eddy DECLOCHEZ Thibaud ARSAC Florent ALLAMEL Luc BREBAN Sur une info de la Sherco Academy, photo © M. Talayssat

Ouverture d’un Maxxis store en ligne

April 17, 2014, 8:50 am

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Depuis quelques jours, vous pouvez acheter vos pneus Maxxis quad, motocross, trial et enduro sur le site www.maxxis-store.fr créé par l’importateur officiel Maxxis en France. Cette boutique vous permettra d’acheter vos pneus en ligne via un paiement sécurisé et une livraison gratuite à partir de 2 pneus. En ce qui concerne l'enduro, Maxxis propose 3 références, 1 pour l'avant et 2 pour l'arrière. 90/90-21 54R M7313 120/90-18 65R M7314 140/80-18 70R M7314 Ce site publiera également des infos sportives, la marque étant engagée dans de très nombreuses compétitions internationales, dont, bien sûr, le championnat du monde d'enduro. www.maxxis-store.fr

Ouverture Championnat de France Enduro à Uzerche

April 21, 2014, 7:00 am

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C’est à Uzerche, en Corrèze, que débutera la semaine prochaine le Championnat de France d’Enduro. Le moto-Club Uzerchois, fort de ses 35 ans d’existence, est un habitué des grands évènements. A son actif, rien de moins que l’organisation d’une manche du mondial en 2008 ou encore des ISDE en 2001. Laurent Bardy, président du MCU, nous dresse le portrait de son épreuve : «Cela fait maintenant 2 ans que nous réfléchissons à l’organisation de cette ouverture du France avec les membres du club et plusieurs mois que nous somme entrés dans la phase opérationnelle. Nous avons réussi à proposer un parcours qui devrait ravir tout le monde, pilotes, assistants et spectateurs. Il s’articule autour d’un CH unique et deux des trois spéciales seront accessibles à pied du centre d’Uzerche, ainsi que 2 points spectacle. Le paddock sera lui aussi animé par des exposants et une des meilleures bandas de la région sera présente Samedi soir pour y mettre l’ambiance.» Au programme de cette épreuve d’ouverture, 1 boucle de 70km sur un terrain très varié qui pourrait vite se corser si la météo devenait capricieuse. Cette boucle devra être parcourue 3 fois pour les élites et 2 pour les nationaux. Profil du parcours : -Départ Paddock – Centre-ville d’Uzerche (GPS – 1°34’34.8 E / 45°25’26.7 N) -Liaison : 10 min. -Spéciale 1 (GPS – 1°34’38 E / 45°25’18 N) : Spéciale en ligne variée partagée entre sous-bois et terrain de Motocross. Durée estimée : 7 minutes -Liaison : 50 min. -Spéciale 2 (GPS – 1°34’40.7 E / 45°25’21.7 N) : Spéciale banderolée à proximité du paddock type prairie et sous-bois. Durée estimée : 6 minutes -CH1 - Paddock -Liaison : 1h -Spéciale 3 (GPS – 1°34’41.8 E / 45°25’34 N) : Spéciale banderolée à coté de la SP2. Durée estimée : 6 minutes -Retour paddock Un championnat de France plus populaire que jamais avec un plateau de 350 pilotes complet depuis plusieurs semaines. De quoi envisager du grand spectacle, d’autant que les cartes ont été redistribuées cette saison, les champions en titre des catégories E1,E3 et Junior ayant opté pour un changement de catégorie. Catégorie E1 Christophe Nambotin (KTM) a misé cette saison sur la catégorie des petites cylindrées. Le champion de France E3 n’aura pas laissé plané le doute longtemps sur sa capacité à s’adapter à sa nouvelle moto. Il s’est imposé confortablement lors des 2 premières épreuves du mondial, et arrivera à Uzerche avec le statut logique de favori. Il devra tout de même être très attentif à ses rivaux, notamment à Anthony Boissiere. Le pilote Sherco Moto Pulsion a fait une grosse impression sur ce début de saison et montré qu’il était capable de venir le bousculer. Dans la course au podium, on devrait aussi pouvoir compter sur Marc Bourgeois (Yamaha) qui s’est encore imposé à la Val de Lorraine il y a quelques semaines, ou encore Nicolas Deparrois (Honda). Il faudra aussi surveiller de près 2 pilotes fraichement arrivés en Elite. Le champion de France Junior Loïc Larrieu (Husqvarna) et son dauphin Kevin Rohmer (EEAT-Yamaha) . Catégorie E2 On s’oriente vers une lutte explosive chez les E2 avec un duel Antoine Méo(KTM) / Pierre-Alexandre Renet (Husqvarna) qui a déjà commencé entre les banderoles du Championnat du Monde. Ils sont au coude à coude après la tournée Espagne-Portugal, avec un léger avantage au sudiste Méo, et devraient sans aucun doute remettre ça à l’occasion de leur championnat national. Julien Gauthier (Sherco – Moto Pulsion), ne pourra malheureusement pas se mêler à cette bagarre. Blessé à l’épaule au grand prix d’Espagne, il ne retrouvera le chemin du France qu’à l’occasion de la seconde épreuve. De belles opportunités de podium pour les outsiders tels que Romain Dumontier (Yamaha), Romain Boucardey (TM) ou bien encore Loïc Minaudier (GasGas). Catégorie E3 En E3, le vice-champion de France Matthias Bellino (Husqvarna) compte bien gravir cette saison la marche qu’il lui manque pour ramener son premier titre Elite. Et s’il est débarrassé de Christophe Nambotin parti tenter sa chance en E1, il aura tout de même a faire face à des pointures telles que Jérémy Joly (KTM) ou Emmanuel Albepart (Beta) avec qui il a souvent partagé le podium l’an dernier. Attention également à Antoine Basset. L’ancien pilote de l’EEAT roule aujourd’hui chez Gas Gas et sa 8e place provisoire du mondial prouve qu’il faudra compter sur lui. Enfin, Pierre Vissac, pilote TM, n’a cessé d’impressionner par sa progression ces 2 dernières saisons et pourrait venir se mêler à la lutte aux avant-postes. Catégorie Junior C’est très certainement la catégorie la plus ouverte du championnat. Le départ de Larr ieu et Rohmer va laisser de la place aux opportunistes. Parmi les plus expérimentés, on retrouvera le pilote Honda-EC2M Jérémy Carpentier, associé dans son team au jeune Alexis Gaudree. La Sherco Academy vise aussi la victoire en engageant dans cette catégorie Théo Bazerque, peu expérimenté mais déjà très performant en Enduro, et Sylvain Fournier, qui connait bien le championnat de France. Egalement candidats au podium, les trois jeunes recrues de l’EEAT, Maelig Bron Fontanaz, Jérémy Miroir et Anthony Geslin. Des pilotes tels que Mika Barnes ou Kevin Pouderoux se sont aussi déjà illustré sur ce championnat et contribueront cette année à fortement compliquer les pronostics. Catégorie Féminine Elle seront douze à s’affronter cette saison sur la totalité du championnat. Emmenée par la championne en titre Géraldine Fournel (Sherco Academy), cette catégorie réserve habituellement son lot de surprises. Si Juliette Berrez (Yamaha) et Fournel ont plutôt réussi leur début de saison en mondial, on ne connait pas trop l’état de formes des autres habituées du podium, Audrey Rossat, Marion Gimbert, Blandine Dufrêne ou encore la jeune pensionnaire du MCL Samantha Tichet. Catégorie constructeur Husaberg , qui a remporté la saison passée le titre constructeur, a changé de nom pour Husqvarna mais a conservé ses 2 pilotes en lice pour ce trophée. Le duo Pela Renet/Mathias Bellino sera de nouveau confronté aux vice-champions Méo et Nambotin qui s’aligneront pour KTM. Ces 2 teams arriveront à Uzerche en tant que favoris mais les pilotes engagés par les autres constructeurs sont tout à fait capables de venir les bousculer et vont tout tenter pour mettre fin à ce règne. Pilotes engagés dans le trophée constructeur : BETA: Emmanuel Albepart – Pierrick Roncin GASGAS : Antoine Basset – Loïc Minaudier HONDA: Nicolas Deparrois – Jeremy Carpentier HVA : Mathias Bellino – Pierre-Alexandre Renet KTM : Antoine Méo – Christophe Nambotin SHERCO :Anthony Boissière – Théo Bazerque TM : Pierre Vissac -Romain Boucardey YAMAHA : Marc Bourgeois – Romain Dumontier Catégorie Espoir Pour sa 4e année d’existence, la catégorie espoir, dédiée à l’explosion de jeunes talents, fait un véritable carton en comptant 52 engagés. Une réussite qui confirme la pertinence de cette catégorie, véritable passerelle vers l’ élite. Rendez-vous dès Vendredi 25 avril à 18 heures pour assister au lancement d’une saison 2014 qui s’annonce passionnante. Retrouvez toute l'actualité du Championnat de France Enduro sur www.enduro-france.fr

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Grappe de Cyrano : victoire de Marc Bourgeois

April 21, 2014, 7:18 am

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Pour la deuxième année consécutive, Marc Bourgeois (Yamaha) s’est imposé ce week-end sur la classique périgourdine, devant Fabien Planet (Sherco) et Emmanuel Albepart (Beta). Une petite interview de Marco à 3 spéciales de l’arrivée et les résultats.

Message sur le mur by MC Grappe de Cyrano.

Les dix premiers 1 BOURGEOIS Marc 10 00:47:41.956 25:57.433 (5 Sp.) 21:44.523 (5 Sp.) 2 PLANET Fabien 10 00:48:14.614 26:18.090 (5 Sp.) 21:56.524 (5 Sp.) 3 ALBEPART Emmanuel 10 00:48:20.580 26:08.749 (5 Sp.) 22:11.831 (5 Sp.) 4 LEBRUN Sylvain 10 00:48:21.168 26:22.943 (5 Sp.) 21:58.225 (5 Sp.) 5 GIOFFRE Romain 10 00:49:42.258 27:03.236 (5 Sp.) 22:39.022 (5 Sp.) 6 BAZERQUE Theo 10 00:49:46.917 26:57.113 (5 Sp.) 22:49.804 (5 Sp.) 7 GAUNIAUX Kevin 10 00:50:11.157 27:08.915 (5 Sp.) 23:02.242 (5 Sp.) 8 VOLDOIRE Yoan 10 00:50:18.733 27:53.678 (5 Sp.) 22:25.055 (5 Sp.) 9 PANIS Kevin 10 00:50:19.366 26:50.962 (5 Sp.) 23:28.404 (5 Sp.) 10 GAUTIE Vincent 10 00:50:40.305 27:33.226 (5 Sp.) 23:07.079 (5 Sp.) Les résultats complets ici Scratch_generalGrappedeCyrano Tous les détails sur www.grappedecyrano.com

Victoire de David Knight à la Tough One

April 22, 2014, 9:12 am

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La course extrême britannique s’est déroulée ce week-end. David Knight offre une victoire à Sherco (la sixième de sa carrière) et s’impose devant Jonny Walker et Alfredo Gomez. Graham Jarvis roulait sur un 4T et a souffert de ses avant bras. Il termine au pied du podium. Les dix premiers 1 3 DAVID KNIGHT IOM FACTORY SHERCO 18 03:00:24 2 2 JONNY WALKER UK REDBULL KTM 18 03:02:19 3 6 ALFREDO GOMEZ SPAIN BELRAY FACTORY HUSQVARNA 18 03:09:24 4 1 GRAHAM JARVIS UK BELRAY FACTORY HUSQVARNA 18 03:11:46 5 9 PAUL BOLTON UK EUROTEK KTM 17 03:01:16 6 4 ANDREAS LETTINBICHLER GERMANY FACTORY KTM 17 03:10:09 7 19 BEN HEMINGWAY UK EXTREME TEAM BETA 17 03:10:19 8 5 DOUGIE LAMPKIN UK REDBULL 16 03:01:20 9 24 MIHA PINDLER SLOVEINA BETA 16 03:03:18 10 12 LARS ENOCKL AUSTRIA KTM 16 03:06:03 La vidéo du partenaire Red Bull

Le Raid de l’Amitié a débuté !

April 23, 2014, 10:42 am

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Pour cette 27e édition, 3500 km de pistes sont à parcourir. Au compteur, entre 250 et 350 km par jour sur une boucle exceptionnelle qui emmènera les concurrents de Marrakech à Ouarzazate, Zagora, Chegaga, Tata, Assa, Fort Boujerif, Agadir puis à Marrakech pour l’arrivée et remise des prix. Cette année, une centaine de concurrents sont au départ du Raid. Motos, 4×4 et quads se sont rejoints pour vivre cette formidable aventure. Epreuve de régularité, d’orientation et de maîtrise, le Raid de l’Amitié se veut une alternative au Rallye Raid classique et est une très bonne opportunité pour les pilotes et les écuries de venir tester le matériel et travailler leur navigation. La sécurité est comme toujours le maître mot de cette aventure. Les équipes médicales hautement qualifiées assureront cette mission en complément de l’assistance et des moyens de secours militaires et civils des plus hautes autorités marocaines. Le départ a été donné hier pour 10 étapes de navigation avec comme seuls supports un Road-book et un GPS. Cette année, on ne dénombre pas moins de trois boucles autour de Ouarzazate, de Zagora et dans l’erg Chegaga, où un bivouac made in AIO sera érigé. Cette édition demandera de l’effort, beaucoup de volonté mais promet surtout du plaisir, des sensations inoubliables et du sable ! 27e Raid de l'Amitié - Compte-rendu de l'Etape 1 – Marrakech - Ouarzazate Il est 9h, les concurrents prennent le départ depuis Marrakech. Au menu de l''étape de la journée : 250 km à parcourir pour rejoindre Ouarzazate. C'est sous un soleil éclatant que la centaine de pilotes s'élance sur les routes. Les averses de la veille ont cependant laissé quelques traces sur les pistes : des pistes très boueuses jusqu'à Sidi Rahal, de belles flaques d'eau qui mettent à l'épreuve les participants... L'expression «se mettre dans le bain» leur colle à la peau ! Le parcours emmène les concurrents sur les sommets du Haut Atlas. Malgré du goudron, ce sont de magnifiques vallées que découvrent nos pilotes. La neige se veut plus rare aux alentours de midi mais camion de ravitaillement confirme qu'elle était bien présente ce matin, vers le col du Tichka ! La course se termine par une étape de navigation. Parfois bien dissimulée, les concurrents n'hésitent pas à se donner un coup de main pour retrouver la piste. Le parcours surblombe des paysages plus arides puis débouche sur les superbes studios de Ouarzazate. A l'arrivée, c'est une jeune femme qui prend la première place du classement en moto : Marie-Pierre Martinez (NDLR : qui n'est autre que la compagne "à la ville" du pilote Romain Gioffre) ! Elle est suivie par Lourenco Louis Filipe, pilote portugais. Cette première journée a mis en jambes tous les concurrents avec de la boue au départ, de la nav' et des paysages à couper le souffle. Les premières pannes vont donner du travail à l'assistance mécanique ; demain tout le monde sera sur le qui vive pour la boucle sur Ouarzazate !

Raid de l’Amitié : infos et vidéo

April 24, 2014, 9:36 am

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27e édition du Raid de l’Amitié – Etape 2 – Boucle Ouarzazate - compte rendu AIO "Nous voulions de la piste, on en a eu ! Cette deuxième étape nous en a mis plein les bras ! Les premières motos sont parties à 8 h et dès le Contrôle Départ, il faut avoir les yeux en face des trous. Le parcours nous emmène donc sur des pistes caillouteuses et glissantes, comme on les aime. Nous nous retrouvons sur de larges pistes qui descendent vers le Sud. C'est à partir du premier CP que la navigation se corse, notamment pour éviter plusieurs villages que l'on rencontre au pied de la piste. On en profite aussi pour donner des vêtements aux habitants que l'on croise... Dans la deuxième partie de la course, les paysages qui s'offrent à nous sont époustouflants. Le sol se métamorphose, on passe du gris au violet, puis un peu de vert (on parle des palmeraies bien sûr!)... C'est un régal pour les yeux mais la concentration ne doit pas pour autant diminuer! En effet, au troisième CP, c'est une piste sinueuse qui ne nous permet aucun excès de vitesse. On passe alors en mode trial! Cette journée a donné du fil à retordre aux concurrents. La navigation et parfois la technicité des pistes leur montrent bien que le Raid de l'Amitié remplit toujours aussi bien son rôle d'éducateur! Malgré quelques pannes ou dispersements, tout le monde est enchanté de cette étape et se tient prêt pour la prochaine qui nous conduira à Zagora. Le pilote en tête du classement moto de cette journée est Patrick Catala. Il est suivi par notre unique dame en moto Marie-Pierre Martinez." Vidéo de l'étape 1 http://youtu.be/vRbp_8AWx2o

Raid de l’Amitié, résumé de la 3e étape

April 24, 2014, 11:38 pm

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27e édition du Raid de l’Amitié – Etape 3 – Ouarzazate – Zagora - Compte-rendu AIO "Ça y est, nous sommes bien échauffés, déjà deux étapes dans les pattes, les choses sérieuses peuvent commencer! Les concurrents prennent le départ à 7 h du matin de Ouarzazate pour entamer le parcours qui les mènera à Zagora. Sur cette étape, ce sont 270 km de piste sur 350 km à réaliser. La journée va donc être longue et difficile! Sur les premiers kilomètres, les concurrents retrouvent du caillou, des pistes bien cassantes. Mais on le sait bien, nos raideurs aiment ça et se régalent! Au deuxième CP, c'est remise de cahiers dans une école ! Les enfants sont enchantés de voir arriver dans leurs classes des concurrents du Raid de l'Amitié. Le passage du Sarhro leur donne aussi du fil à retordre. Les températures grimpent, la piste est technique et ralentit les concurrents. C'est donc le moment d'en profiter pour admirer les paysages qui s'offrent à nous... La fin du parcours est plus roulante. Vers 16h, les premiers concurrents passent le contrôle d'arrivée, mais beaucoup sont encore loin. Cette fois-ci, ce n'est pas la navigation qui les retarde mais la piste qui ne leur offre pas de cadeau! C'est fatigués, transpirants, que nous retrouvons nos concurrents. Certains ont attrapé une insolation, d'autres se sont malheureusement blessés mais pas d'hôpital! Carlo Bagalini (n°109) se fait une luxation à l'épaule et David Hilarion (n°9) casse son casque et se retrouve avec une minerve. Nous avons également Matthieu Kocher (n°24) qui se fait une petite contusion au genou gauche. Malgré ces petits désagréments, tout le monde est ravi et enchanté d'arriver et de partager les souvenirs de cette étape autour d'un verre! Le pilote en tête du classement moto de cette journée est Olivier Sanchez. Nous avons deux motards sur la seconde place: Patrick Catala et Joao Coimbra ! Pour demain, on s'hydrate et on mange des protéines pour éviter les bobos!" Toutes les infos sur aiofrance.com

Ouverture du «France» à Uzerche, Jour 1

April 26, 2014, 2:05 pm

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Le compte-rendu par catégorie du samedi. Hormis en E1 où Christophe Nambotin (KTM) a survolé la journée, on a connu du suspens à tous les niveaux, et les favoris ont été bousculés. Des pilotes tels que Jérémy Joly (KTM), Antoine Basset (GasGas), ou encore Romain Dumontier (Yamaha) se sont illustrés aux avant-postes. Catégorie E1: Nambotin, Boissière, Bourgeois Il était le favori logique de la catégorie E1, mais l’on n’imaginait pas que Christophe Nambotin afficherait une telle domination. Il gagne en creusant un écart de plus d’ 1 minute face à des pilotes tels qu’ Anthony Boissiere (Sherco-Pulsion) ou Marc Bougeois (Yamaha). C’est ce dernier qui est resté le dauphin de Nambotin durant les 2 premiers tours. Sur une bonne dynamique depuis ses victoires à la Val de Lorraine et à la grappe, le pilote Yamaha est coupé dans son élan à l’entame du dernier tour. Il chute dans la ligne et perd une vingtaine de seconde. Il laisse alors la seconde place à Anthony Boissiere qui a haussé le rythme en fin de journée. A signaler la bonne performance du rookie Loïc Larrieu (Husqvarna), champion Junior la saison passée, qui finit la journée au pied du podium. Classement E1 : - 1/ Christophe Nambotin - 2/ Anthony Boissiere - 3/ Marc Bourgeois Catégorie E2 : Renet, Meo, Dumontier Le duel que l’on pressentait entre les 2 monstres du E2 a bien eu lieu. Antoine Méo (KTM) a, contrairement à ses habitudes, pris l’ascendant sur Pela Renet (Husqvarna) dès la première spéciale. Mais ça ne lui aura pas permis de passer une journée tranquille, bien au contraire. C’est tout d’abord un surprenant Romain Dumontier (Yamaha) qui lui passe devant et boucle le premier tour en tête avec 3 excellents chronos. Il ne gardera la tête de la course qu’un court instant car au tour suivant, Méo et Renet ,de la même manière qu’en mondial, ont élevé le rythme et engagé un mano-à-mano interminable qui s’est soldé avec un écart de moins de 4 dixièmes à l’entrée de la dernière spéciale. C’est Pela Renet qui aura été le plus solide lors du dernier chrono et qui remporte la journée. Méo est second et Dumontier conserve une très belle 3e place. Classement E2 : - 1/ Pierre-Alexandre Renet - 2/ Antoine Méo - 3/ Romain Dumontier Catégorie E3: Joly, Bellino, Basset La catégorie des grosses cylindrées est celle qui, ce soir, paraît la plus ouverte. Le jeu des chaises musicales a commencé ce matin avec la prise de commandement d’Antoine Basset (GasGas) qui impose son rythme sur les spéciales glissantes du premier tour. Il est rapidement rejoint par un Jérémy Joly (KTM) très rapide. Le sudiste qui découvre cette catégorie n’aura pas mis longtemps à apprendre comment fonctionne la grosse 300 KTM et remporte ce soir sa première victoire dans cette catégorie. Mathias Bellino, déçu d’un premier tour au cours duquel il a commis beaucoup d’erreurs, a bénéficié d’une chute d’ Antoine Basset dans la ligne pour sauver sa journée et occupe ce soir la seconde place du classement. Classement E3 : - 1/ Jérémy Joly - 2/ Mathias Bellino - 3/ Antoine Basset Catégorie Junior: Bazerque, Fournier, Miroir L’homme du jour chez les juniors est Théo Bazerque. Le pilote de la Sherco Academy qui entame sa première saison complète d’enduro a dominé toute la journée en ne concédant que 3 des 9 spéciales du jour. Derrière lui, son co-équipier Sylvain Fournier arrache la seconde place à Jérémy Miroir (EEAT-Yamaha) dans l’ultime chrono et offre le doublé à Sherco. A l’issue d’une journée trop irrégulière, Jérémy Carpentier (Honda) doit se contenter de la 4e place. Classement Junior : 1/ Théo Bazerque - 2/ Sylvain Fournier - 3/ Jérémy Miroir Catégorie Féminine: Fournel, Berrez, Tichet Chez les filles, Géraldine Fournel (Sherco Academy) et Juliette Berrez (Yamaha) confirment leur bonne forme. Après un début de saison où elles se sont affrontées en mondial, elles ont remis ça ce week-end. Et c’est Fournel qui remporte son duel aujourd’hui, pour 11 secondes. La sociétaire du MCL Samatha Tichet les rejoint sur le podium. Classement féminines : 1/ Géraldine Fournel - 2/ Juliette Berrez - 3/ Samantha Tichet Une info FFM www.enduro-france.fr

Championnat de France Jour 2

April 27, 2014, 11:26 am

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La journée aura été très longue pour les organisateurs, et ce malgré la décision de réduire le dernier tour de course. Les conditions ont été rendues très difficiles par de grosses averses de pluie qui ont rythmé cette journée. Les bénévoles du moto club Uzerchois ont effectué un travail remarquable, passant la journée à tracer des déviations et à remettre en état les spéciales. Un travail qui a permis de conserver 7 des 9 chronos prévus aujourd’hui et ainsi préserver l’interêt sportif de l’épreuve. Une épreuve avec un profil très différent de la veille, mais qui a vu les vainqueurs d’hier signer le doublé dans les catégories E1, E2 et E3. Scénario différent chez les Juniors qui voient leur classement totalement modifié ce soir. -Catégorie E1:Nambotin, Bourgeois, Boissière La journée a été bien plus difficile pour Christophe Nambotin (KTM) aujourd’hui. La faute à un Marc Bourgeois (Yamaha) revanchard qui ne l’a pas lâché de la journée. Pour ne rien arranger, Nambotin perd son carton de pointage dans la ligne et écope d’une pénalité de 10 secondes. Il sauve la victoire pour 3 secondes seulement. Anthony Boissiere (Sherco-Moto Pulsion), dont la boue n’est pas la spécialité, réalise des chronos très réguliers et complète le podium. Classement championnat E1 - 1/ Christophe Nambotin – 40 Pts - 2/ Anthony Boissiere – 29 Pts - 3/ Marc Bourgeois – 29 Pts Catégorie E2: Renet, Meo, Dumontier A la remise des prix hier soir, Antoine Méo (KTM) annonçait vouloir rouler en mode « énervé » dès le début de la journée pour ne pas laisser Pierre-Alexandre Renet (Husqvarna) lui prendre une nouvelle fois la victoire. C’est ce qu’il a appliqué dans les 2 premiers chronos, reléguant son rival à près de 10 secondes. Mais le normand affectionne ses conditions délicates et reprend la tête à l’issue de la 3ème spéciale. Il ne la quittera plus de la journée. Les 2 hommes ont creusé un écart abyssal de plus de 3 minutes avec leurs poursuivants. Dans le groupe des prétendants au podium, on a pu assister à une belle bagarre entre Romain Dumontier (Yamaha), Romain Boucardey ( ™), et Xavier De Soultrait (Yamaha). Dans un mouchoir de poche toute la journée, ils se sont départagés dans le dernier tour et c’est Romain Dumontier qui signe son second podium du week-end. Classement championnat E2 - 1/ Pierre-Alexandre Renet – 40 Pts - 2/ Antoine Méo – 34 Pts - 3/ Romain Dumontier – 30 Pts [caption id="attachment_9745" align="alignleft" width="600"] Pela Renet, © photo FFM[/caption] Catégorie E3: Joly, Bellino, Basset Jérémy Joly (KTM) a fait très grosse impression ce week-end. En s’imposant dans la quasi-totalité des spéciales du jour, il prend un ascendant très important sur ses concurrents. Le premier d’entre eux, Mathias Bellino (Husqvarna), saluait la vitesse de Joly et avouait avoir fait le maximum pour le battre. Plus à l’aise sur terrain sec, il sera très attendu sur les prochains rendez-vous qui promettent d’être explosifs. Antoine Basset (GasGas) termine 3ème du jour sans avoir pu, contrairement à hier, coller au duo de tête. Classement championnat E3 - 1/ Jérémy Joly – 40 Pts - 2/ Mathias Bellino – 34 Pts - 3/ Antoine Basset – 30 Pts [caption id="attachment_9747" align="alignleft" width="600"] Jérémy Joly, © photo FFM[/caption] Catégorie Junior: Barnes, Geslin, Miroir Surprenante catégorie des Juniors qui présente ce soir un classement totalement différent de celui d’hier. C’est le poulain d’ Antoine Méo, Mika Barnes (KTM), qui s’impose aujourd’hui. Et de quelle manière! Malgré la perte de 30 secondes dans l’ultime spéciale, il gagne avec une belle avance sur Antony Geslin (EEAT-Yamaha). Le militaire monte sur son premier podium cette saison en devançant son co-équipier Jérémy Miroir d’un seul dixième de seconde. Classement championnat Junior - 1/ Jérémy Miroir – 30 Pts - 2/ Mika Barnes -29 Pts - 3/ Anthony Geslin -28 Pts Catégorie Féminine: Fournel, Berrez, Rossat Comme en Elite, la catégorie des filles est dominée ce week-end par la pilote Sherco Academy Géraldine Fournel. Dans une course difficile qui a vu la moitié des concurrentes abandonner, l’Auvergnate a une nouvelle fois gagné son duel avec Juliette Berrez (Yamaha). On retrouve derrière elles une habituée des podiums du Championnat de France, Audrey Rossat (KTM). Elle s’impose à Marion Gimbert, grâce notamment à un superbe temps dans la ligne du second tour, rendu difficilement praticable par la pluie. Classement championnat féminines - 1/ Géraldine Fournel – 40 Pts - 2/ Juliette Berrez – 34 Pts - 3/ Samantha Tichet – 26 Pts [caption id="attachment_9748" align="alignleft" width="600"] Géraldine Fournel, © photo FFM[/caption] Prochain Rendez-vous en Bretagne, à Scaër, les 21 et 22 juin. Le Service Communication FFM Retrouvez toute l'actualité du Championnat de France Enduro sur www.enduro-france.fr

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Carton plein pour Nambotin à Uzerche

April 28, 2014, 9:11 am

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Confronté à l'élite nationale, lors de l'ouverture du championnat de France, sur des spéciales dites "à la française" Christophe Nambotin a de nouveau enchaîné les victoires. Vainqueur au scratch avec une très confortable avance le samedi, l'officiel KTM a découvert le pilotage de sa 250 EXC-F dans des conditions dantesques le dimanche et a arraché malgré tout une première place en E1. Christophe repart en tête du championnat avec l'objectif d'améliorer son pilotage dans la boue ! Quel bilan fais-tu de cette épreuve  ? Christophe Nambotin : "J'étais vraiment super à l'aise en première manche d'autant plus que je roulais avec une nouvelle configuration moteur. KTM a changé plusieurs settings pour coller davantage à ma manière de piloter, avec plus de puissance à mi-régime. D'ailleurs ça s'est ressenti puisque je remporte le scratch avec une belle avance. Le lendemain j'ai souffert ! La pluie était incessante, les spéciales et les liaisons étaient impraticables. J'ai vraiment lutté mais je remporte la catégorie ce qui est l'essentiel." Le pilotage dans la boue est difficile avec la 250 ? CN : "Oui et non. Disons que sur ce type de terrain je regrettais un peu mon gros moteur deux temps. Mais c'est surtout mes habitudes de pilotage et les années passées sur la 300 qui m'ont déstabilisé. J'ai eu beaucoup de mal, tant en liaison qu'en spéciale ! J'ai fait pas mal d'erreurs et plusieurs chutes. Je dois simplement apprendre et bosser la technique sur ce genre de terrain. Cette fois-ci c'était la grosse découverte ! Cela dit les conditions étaient terribles, l'organisation a même été contrainte à annuler le dernier tour. J'ai pensé aux amateurs qui roulaient, bravo à ceux qui sont allés au bout." La suite du programme ? CN : "Je me repose jusqu'à jeudi et je reprends le training en vue du Grand Prix de Grèce. Là-bas il n'y aura pas de boue ! Je suis impatient de voir ce que donnera la nouvelle évolution moteur sur ce type de tracé, même si j'ai déjà ma petite idée. On verra bien, de toute façon je prends les courses comme elles viennent." Source, newsletter Christophe Nambotin Retrouvez Christophe Nambotin sur sa page Facebook

Double victoire de Jérémy Joly en E3

April 28, 2014, 9:19 am

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JJ ne pouvait espérer meilleure entrée en matière pour sa première apparition sur le Championnat de France, dont c'était l'ouverture ce week-end à Uzerche, sous ses nouvelles couleurs 2014. Vainqueur le samedi en E3, il réédite sa performance le lendemain et repart de la Corrèze avec les 40 points du leader ! Comment as-tu vécu cette première manche du championnat de France ? JJ : "Samedi, j'ai attaqué fort dès le premier tour et j'ai pris la tête de la catégorie assez rapidement. Malgré quelques petites erreurs par la suite qui m'ont pénalisé, j'ai pu récupérer la tête de la course et je me suis imposé avec près de 30 secondes d'avance en remportant 6 des 9 chronos. Les trois spéciales étaient assez variées et le terrain changeant." La deuxième journée t'a également réussi, malgré les conditions météo... JJ : "Le lendemain, avec les averses, les conditions se sont durcies. J'ai su que je pouvais encore m'exprimer : plus c'est dur, plus je suis à l'aise. Sur ce terrain glissant, où il était facile de partir à la faute, j'ai dominé les débats une partie de la journée, avant de perdre toute mon avance dans une spéciale. Puis, j'ai pu reprendre du temps par la suite et m'imposer à nouveau en remportant 5 des 7 chronos de la journée qui a été écourtée." Victoire le samedi, victoire le dimanche... Pensais-tu pouvoir t'imposer les deux jours dès l'ouverture du championnat ? JJ : "Je ne suis pas arrivé comme favori dans la catégorie, que je découvre cette année. Non, je ne pensais pas gagner de suite, mais je me suis senti très bien, très à l'aise ce week-end, la 300 EXC me convient parfaitement et était idéale dans ces conditions. Et quand les conditions sont difficiles, je suis dans mon élément. Plus globalement, ça fait plaisir de voir que le travail paye, que l'on va dans la bonne direction. Et puis je suis particulièrement heureux pour le team KTM France et l'ensemble de mes partenaires de revenir du Championnat de France avec les 40 points du leader. Ça fait du bien !" Source, communiqué de presse Jérémy Joly,photo Mathieu Talayssat Résultats Round 1 Championnat de France à Uzerche E3 Samedi : 1.Jérémy Joly, 2. M. Bellino, 3. A. Basset Dimanche : 1.Jérémy Joly, 2. M. Bellino, 3. A. Basset Provisoire : 1.Jérémy Joly, 40 points, 2. M. Bellino, 34 pts, 3. A. Basset 30 pts

Championnat de France Enduro du côté des Nationaux

April 29, 2014, 10:32 am

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La première épreuve du Championnat de France d’Enduro 2014 a été marquée par la performance du Moto Club Uzerchois qui a su gérer le véritable déluge qui s’est abattu sur le circuit dimanche et qui n’a pas épargné les catégories du national, qui sont tout aussi disputées que l’élite. Passage en revue des nationaux. Catégorie Espoir C’est la catégorie qui n’en finit plus de monter. Véritable vivier de jeunes talents, elle comptait à Uzerche 52 inscrits, un record. Et le premier vainqueur de la saison 2014 est Quentin Delhaye De Maulde, pilote TM. Dans une catégorie qui s’annonce extrêmement ouverte (ils sont 6 à s’être partagé les 11 victoires de spéciale ce week-end), il s’impose pour seulement 8 dixièmes Samedi face à Bastien Mechin et Max Vial. Ce dernier passe de la troisième place Samedi à la victoire Dimanche et occupe ainsi la tête du classement provisoire avec 35 points. Il est suivi par Valérian Debaud et Bastien Mechin. Classement provisoire Espoir : Max Vial – 35 Pts Valerian Debaud – 30 Pts Bastien Mechin – 28 Pts Catégorie National 1 Il avait conclu la saison 2013 par une victoire en N3 à Vorey-sur-Arzon, on retrouve de nouveau Martin Vignal sur la plus haute marche du podium Samedi. Il gagne la catégorie N1 en ne concédant qu’une spéciale sur 6 à ses concurrents. Il devance Charly Saroul et Kévin Rosado. Changement de musique Dimanche, les conditions faisant le jeu des spécialistes des terrains gras, c’est le pilote Sherco Academy Laurent Becret qui gère le mieux la situation et gagne la journée. De nouveau second, Charly Saroul profite des ces 2 bons résultats pour se positionner en tête de la catégorie au provisoire.3 points derrière, Becret et Vignal sont ex-aequo à la seconde place. Classement provisoire N1 : Charly Saroul – 34 Pts Laurent Becret – 31 Pts Martin Vignal – 31 Pts Catégorie National 2 Troisième du championnat N2 en 2013, Cyril Maurin a entamé cette saison avec la ferme intention de conquérir ce titre. En terminant second Samedi et en s’adjugeant la journée de Dimanche, le sociétaire du Moto Club Lozérien se place dans les meilleures conditions possibles pour atteindre son objectif. Mais ils seront nombreux pour tenter de lui barrer la route. Mathieu Degli Espoti, qui signe une belle victoire Samedi, ou encore Valentin Lespagnol ou Clement Gouet, respectivement second et 3e du provisoire. Classement provisoire N2 : Cyril Maurin – 37 Pts Valentin Lespagnol – 27 Pts Clément Gouet – 26 Pts Catégorie National 3 C’est Florent Allamel (Sherco Academy) qui ouvre le compteur de victoires de la catégorie en s’imposant Samedi. Contraint à l’abandon Dimanche dans le premier tour, il n’aura pas l’occasion de confirmer cette bonne performance. Comme en N2, un pilote se détache dans la catégorie des grosses cylindrées, il s’agit de Guillaume Chaumeil. Le périgourdin a su, comme son homologue en N2, déjouer les pièges des spéciales humides du Dimanche pour s’imposer. Avec sa seconde place acquise sur la première journée, il pointe en tête de la catégorie. A la seconde place, le vice-champion vétéran 2013. Laurent Pannetier a décidé de reprendre sa place parmi les jeunes, et son résultat prouve qu’il a eu raison.Il compte 10 points d’avance sur le troisième, Hervé Tony. Classement provisoire N3 : Guillaume Chaumeil – 37 Pts Laurent Pannetier – 32 Pts Tony Herve – 22 Pts Catégorie 50 Difficile week-end pour les 50. Ils étaient seulement 2 à rallier l’arrivée dans les temps Samedi et pas un seul Dimanche. La boue et les longues cotes des spéciales 1 et 2 auront eu raison du courage dont on fait preuve ces jeunes pilotes agés d’a peine 14 ans. Léon Sulpy, pilote Beta, est celui qui aura été le plus loin en jetant l’éponge dans le dernier tour. Il engrange 20 points et prend une légère avance sur son dauphin Adrien Jacon. Classement provisoire 50 : Léon Sulpy– 20 Pts Adrien Jacon – 17 Pts Catégorie Vétérans Dans une catégorie qui voit les pilotes de tête rouler dans des temps qui leur vaudraient un top 5 dans les catégories N1, N2 ou N3, la lutte est acharnée. C’est Stéphane Jeanin qui sort le mieux son épingle du jeu et qui, avec une victoire Samedi, prend le commandement de la catégorie à l’issue de cette première épreuve. Il devance Jimmy Vaultrain et l’ aveyronnais Jérome Calvignac. Jérome Taesch, malgré une victoire Dimanche, doit se contenter d’une 5ème place au provisoire, après une mise hors-course Samedi. Classement provisoire Vétérans : Stéphane Jeanin – 37 Pts Jimmy Vaultrain – 32 Pts Jérome Calvignac – 26 Pts Avec plus de 350 pilotes inscrits à Uzerche, force est de constater que la popularité du championnat de France est croissante et que le millésime 2014 s’annonce comme un grand cru. Prochain épisode à Scaer le 21 juin prochain. Infos et photos FFM. Retrouvez toute l'actualité du Championnat de France Enduro sur www.enduro-france.fr

Finale du championnat d’Europe en Rép. Tchèque

April 30, 2014, 6:52 am

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Le lieu de la finale du championnat d'Europe d'enduro est connu : il s'agit de Uhlirske Janovice en République Tchèque, en remplacement de la Hongrie initialement prévue. La première manche ayant eu lieu en Espagne fin mars, la suite du calendrier est le suivant : Roumanie 31 mai et 1er juin, Italie 28/29 juin, puis République Tchèque les 6-7 septembre. Mais pas de cross final cette année.

Deux manches et deux podiums pour Marc Bourgeois

April 30, 2014, 6:58 am

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Marc Bourgeois a signé une troisième place et une deuxième place en E1 à l'ouverture du championnat de France d'enduro à Uzerche, confirmant ainsi son rôle parmi les leaders de la catégorie. Après un début de première manche percutant dans lequel ses chronos l'ont porté au deuxième rang du classement scratch, l'officiel Yamaha a finalement conclu troisième suite à une chute un peu trop chronophage dans la spéciale en ligne du troisième tour. Le lendemain, Marc a su profiter de sa finesse de pilotage sur un terrain rendu quasi-impraticable par les fortes pluies et termine au premier accessit. Deuxième ex-aequo du classement provisoire au sortir de cette épreuve d'ouverture, il revient sur sa course... Comment s'est déroulée cette première épreuve de championnat ? Marc Bourgeois : "J'étais impatient d'en découdre. La nouvelle moto et mon training d'intersaison m'ont mis en confiance, sans compter mes deux victoires sur les classiques. Je savais que le tracé serait à ma convenance, tous les feux étaient au vert. Samedi j'ai réalisé un super début de manche, à mi-course j'étais deuxième au scratch derrière Christophe Nambotin qui roulait vraiment très vite. Dans la première ligne du troisième tour je suis tombé et, coincé sous la moto, j'ai lâché plus de vingt secondes. Je laisse échapper la deuxième place, assez déçu. Le lendemain les conditions étaient terribles ! Les liaisons et les spéciales étaient impraticables du fait de la pluie. Je me suis dit que ce type de condition pourrait tourner à mon avantage et en effet, Christophe et moi étions au coude à coude ! Seulement, j'ai comis des erreurs de pilotage en fin de journée et je termine sur la deuxième marche du podium. " Tu es deuxième du provisoire, comment vois-tu la suite ? MB : "Ce week-end j'affrontais des pilotes qui roulent en mondial et qui donnent au championnat de France un rythme de mondial ! J'ai vu que ma place était légitime parmi eux et j'avoue que cela m'a motivé. Maintenant j'attends de pouvoir m'exprimer sur un terrain sec afin de savoir plus précisément où je me positionne réellement. Ce week-end les conditions ne permettaient pas d'en savoir assez. Une chose est certaine, c'est que je suis impatient d'être sur la prochaine course ! " Vas-tu suivre un programme spécifique pour ta préparation au Trèfle Lozérien ? MB : " Je vais continuer mon programme actuel qui inclut un peu de tout. Si je me focalise trop sur du roulage dans des spéciales en herbe je risque de ne pas être au top lors de la deuxième épreuve du France. Cela dit je vais tout de même y mettre l'accent. Je veux surtout arriver sur le Trèfle reposé et physiquement à 100%. Au passage je tiens à remercier mes nombreux amis qui se sont déplacés à Uzerche ce week-end et bien entendu, Yann Lozano, mon mécanicien qui fait un boulot exceptionnel. " Retrouvez l'actualité de Marc Bourgeois sur sa page Facebook  (Source, newsletter Marc Bourgeois, photo Mathieu Talayssat)